Die 737 MAX 10 schafft 6.100 Kilometer Reichweite und gilt wegen ihrer niedrigen Sitzmeilenkosten als besonders viel versprechendes MAX-Familienmitglied.

Naja gilt das aber auch nicht nur, solange die Kiste voll ausgebucht ist?

Ansonsten dürfte sie doch mit den ganzen Pfusch-Extras wie Commander Keen Pogostab Fahrwerk und dem längeren Rumpf mit Abstand das schwerste Gerät der 737-Pfusch Familie sein und sich der Vorteil ganz schnell in einen Nachteil wandeln, wenn nicht immer voll.

Verlangte nicht EASA, dass die Sensorik (Dreifachauslegung) und die dazugerhörige Verarbeitung verbessert werden müssten?