Das klingt erstmal schön, aber die Passage hat so gut wie nichts zum Geweinn beigetragen. Die Gewinnbringer im Konzern sind die Cargo, die Technik und die Swiss.

Das klingt erstmal schön, aber die Passage hat so gut wie nichts zum Geweinn beigetragen. Die Gewinnbringer im Konzern sind die Cargo, die Technik und die Swiss.
So sieht es aus. Auch wenn der Oktober außergewöhnlich positiv war hat die Passage eine halbe Mrd Verlust produziert. Das Ziel muss sein trotz massiver Kostensteigerung 2023 positiv abzuschließen. Das ist die Herausforderung.

Das klingt erstmal schön, aber die Passage hat so gut wie nichts zum Geweinn beigetragen. Die Gewinnbringer im Konzern sind die Cargo, die Technik und die Swiss.
So sieht es aus. Auch wenn der Oktober außergewöhnlich positiv war hat die Passage eine halbe Mrd Verlust produziert. Das Ziel muss sein trotz massiver Kostensteigerung 2023 positiv abzuschließen. Das ist die Herausforderung.

Und das wird wohl eine Herkulesaufgabe, wenn man sich den von @Christian159 empfohlenen Podcast (siehe anderen Thread) anhört.

Das klingt erstmal schön, aber die Passage hat so gut wie nichts zum Geweinn beigetragen. Die Gewinnbringer im Konzern sind die Cargo, die Technik und die Swiss.
So sieht es aus. Auch wenn der Oktober außergewöhnlich positiv war hat die Passage eine halbe Mrd Verlust produziert. Das Ziel muss sein trotz massiver Kostensteigerung 2023 positiv abzuschließen. Das ist die Herausforderung.

Man muss das aber auch in Perspektive rücken. Mit dem normalen Flugbetrieb ab sagen wir mal Ostern, war die Passage positiv. Dazu kommt, dass die EW Disco in den Zahlen mit drin ist. Und, das weißt du sicher auch, vieles in diesem Laden am Ende auf Kosten der Passage gemacht wird und sich andere AOCs am Ende dran hängen. Die LHG wäre nicht um die 400Mio reicher, wenn es keine Passage gäbe.

Eurowings Discover hat im Segment Lufthansa Airline mit nur 20 Flugzeugen fast die Hälfte des Verlustes von 466 Mio. verursacht....
Spannend wiean diese gewaltige negative Marge bei 4Y drehen will....

In den München ausgebaut wird und die 350 eingeflutet wird.

Dabei ist es vielleicht wissenswert, dass die Passage auch viel Cargo mitnimmt.

Das klingt erstmal schön, aber die Passage hat so gut wie nichts zum Geweinn beigetragen. Die Gewinnbringer im Konzern sind die Cargo, die Technik und die Swiss.
So sieht es aus. Auch wenn der Oktober außergewöhnlich positiv war hat die Passage eine halbe Mrd Verlust produziert. Das Ziel muss sein trotz massiver Kostensteigerung 2023 positiv abzuschließen. Das ist die Herausforderung.

Man muss das aber auch in Perspektive rücken. Mit dem normalen Flugbetrieb ab sagen wir mal Ostern, war die Passage positiv. Dazu kommt, dass die EW Disco in den Zahlen mit drin ist. Und, das weißt du sicher auch, vieles in diesem Laden am Ende auf Kosten der Passage gemacht wird und sich andere AOCs am Ende dran hängen. Die LHG wäre nicht um die 400Mio reicher, wenn es keine Passage gäbe.
Da hast Du recht, sagt aber auch niemand. Ich sage ja nur, das wird challenging. Wenn man sich die Zahlen anschaut, wegen der Perspektive ;-), dann waren Q1 und Q2 negativ und Q3 +220Mio und Q4 +114Mio. Das ist für Q3 eher dünn. Aber warten wir es ab, Du weißt auch, dass es laut Vorschau im Sommer brummt, aber die Kosten brummen auch ;-) Ich bin dennoch guter Hoffnung

Dabei ist es vielleicht wissenswert, dass die Passage auch viel Cargo mitnimmt.

Das ist natürlich richtig. Das macht die Passage aber auch nicht gratis.

Auch wenn LH ein grosses Missmanagement hat muss man bei der Passage auch sagen, dass sie über Frankfurt und München fliegen. Die Kosten für Umbuchungen und Koffer nachschicken usw waren letztes Jahr enorm.

Eurowings Discover hat im Segment Lufthansa Airline mit nur 20 Flugzeugen fast die Hälfte des Verlustes von 466 Mio. verursacht....
Spannend wiean diese gewaltige negative Marge bei 4Y drehen will....
wo sind denn die Zahlen von Discover ausgewiesen?

In den Zahlen der LH Airlines werden die Ergebnisse der Lufthansa Passage, Lufthansa Cityline, Eurowings Discover, Air Dolomiti und der Germanwings konsolidiert.

wo sind denn die Zahlen von Discover ausgewiesen?

Das wäre jetzt auch meine Frage gewesen, in der Flottenübersicht im Jahresbericht sind für EW nur A319/320/321 ausgewiesen...ergo die A330 in der LH-Spalte...Wird der Revenue eines Discover-Fluges z.B. nach PTY dann für EW oder LH verbucht?

wo sind denn die Zahlen von Discover ausgewiesen?

Das wäre jetzt auch meine Frage gewesen, in der Flottenübersicht im Jahresbericht sind für EW nur A319/320/321 ausgewiesen...ergo die A330 in der LH-Spalte...Wird der Revenue eines Discover-Fluges z.B. nach PTY dann für EW oder LH verbucht?

Warum sollte Discover bei EW verbucht werden? Außer dem Namen haben die nichts gemein. Dass LH die kommerzielle Verantwortung für Discover hat, ist hingegen hinlänglich bekannt. Und die Flotten getrennt zu verbuchen, macht m.E. keinen Sinn. Daher eher bei LH zu verorten.

In den Zahlen der LH Airlines werden die Ergebnisse der Lufthansa Passage, Lufthansa Cityline, Eurowings Discover, Air Dolomiti und der Germanwings konsolidiert.
Ja, war von mir unglücklich formuliert. Diese Quelle ist bekannt. Da die Aussage war, Discover wäre für den halben Verlust der LHA verantwortlich, ging ich davon aus die Discover Zahlen wären verfügbar. Vielleicht wurde das auch nur mit EW verwechselt, da würde das etwa passen.