Ich hab da mal ne Theorie....
LH hatte doch mal diesen Zwischenfall mit einer Ölpumpe an Engine No.2. Das passt eigentlich mit den gefundenen Öllecks bzw. den Ermüdungserscheinungen an den Ölleitungen zusammen. Die Leitung wird undicht, verliert Öl. Der Druckwächter meldet dies und im Cockpit kommt die Fehlermeldung (sinngemäß) "fehlender Öldruck Engine No.X". Daraufhin wurde doch damals das Triebwerk abgeschaltet, oder?
Da also schliesst sich evtl der Kreis zum Qantas Vorfal. Nur so 'n Gedanke....
LG Alex
Dieser Beitrag wurde am 03.12.2010 03:49 Uhr bearbeitet.