Diese neuen Triebwerke von P&W oder GE sparen wirklich viel Sprit, dadurch das die Flieger nicht fliegen.

MHalblaub: Können Sie sich nicht bremsen, solche albernen Kommentare abzusondern?

Ich kann mir irgendwie nicht helfen, aber ich habe eher das Gefühl, dass diese Nachrichtenargentur da eine alte Nachricht neu aufwärmt.

Die alten Dichtungen versagte eigentlich immer kurz nachdem die Vibrationen stark zunahmen. Vielleicht haben die Piloten das beschrieben. In kostenpflichtigen Fachportalen wird nämlich nichts davon beschrieben, und da stand vor der AD ne Menge drin.

Ich würde auf eine fundierte Bestätigung warten, bevor ich mir hier die Finger wundtippe. Bloomberg gilt nicht gerade als das Fachmedium der Wahl in Luftfahrtfragen. Aber das ist meine Meinung.

Naja zumindestens heute waren alle 12 LH Neos in der Luft.

Mich würde interessieren, wer die Kosten für diese ganzen Triebwerksmängel trägt. Das müssen ja inzwischen Milliarden sein.