http://www.focus.de/finanzen/news/unternehmen/wir-koennten-problem-mit-gewerkschaften-loesen-spar-angebot-aus-irland-ryanair-will-lufthansa-fluege-uebernehmen_id_5010231.html

Ryanair-Chef Michael O'Leary zu Lufthansa-Chef Carsten Spohr:

"Wir könnten ihm helfen, sein Problem mit den Gewerkschaften zu lösen. Er braucht ihnen nur zu drohen, den Zubringerverkehr an Ryanair auszulagern"

Ryanair-Chef Michael O'Leary erzählt im Interview der "Welt":


"Das Geschäftsmodell von Lufthansa zerlegt sich gerade"


 http://www.welt.de/wirtschaft/article147529485/.html
O'Leary, ziemlich spitz!

Interview von Laura Frommberg bei aeroTELEGRAPH mit Tim Howe Schröder, Verkaufs- und Marketingchef von Ryanair für Deutschland, Österreich und der Schweiz:

 http://www.aerotelegraph.com/ryanair-deutschland-expansion-neue-flughaefen

Interview von Laura Frommberg bei aeroTELEGRAPH mit Tim Howe Schröder, Verkaufs- und Marketingchef von Ryanair für Deutschland, Österreich und der Schweiz:

 http://www.aerotelegraph.com/ryanair-deutschland-expansion-neue-flughaefen
"Es gibt nur einen Flughafen, den wir uns nicht anschauen: Frankfurt am Main."

Das war wohl klar.

Wäre ein von Ryanair in Deutschland anvisierter Marktanteil von 20 Prozent für Lufthansa verkraftbar?

Wäre ein von Ryanair in Deutschland anvisierter Marktanteil von 20 Prozent für Lufthansa verkraftbar?

Natürlich .Nir AB wäre weg vom Fenster.

Ganz interessant, ab 20.12. Steht FR schon mit DUS und nicht mehr NRN als abflugflughafen Richtung alicante drin...

Wäre ein von Ryanair in Deutschland anvisierter Marktanteil von 20 Prozent für Lufthansa verkraftbar?

Natürlich .Nir AB wäre weg vom Fenster.
Aha und wieso wäre AB weg vom Fenster?

Wäre ein von Ryanair in Deutschland anvisierter Marktanteil von 20 Prozent für Lufthansa verkraftbar?

Natürlich .Nir AB wäre weg vom Fenster.
Aha und wieso wäre AB weg vom Fenster?

Kommen sie da nicht selbst drauf,was passiert, wenn in den Hauptmarkt einer dauerhaft defizitaeren Airline der erfolgreichste LCC einsteigt?
Der relativ viele Strecken bedienen wird, auf denen AB ueberhaupt noch Geld verdient?

Wäre ein von Ryanair in Deutschland anvisierter Marktanteil von 20 Prozent für Lufthansa verkraftbar?

Natürlich .Nir AB wäre weg vom Fenster.
Aha und wieso wäre AB weg vom Fenster?

Kommen sie da nicht selbst drauf,was passiert, wenn in den Hauptmarkt einer dauerhaft defizitaeren Airline der erfolgreichste LCC einsteigt?
@jasonbourne
Mit Etihad als Steigbügelhalter dürfte Air Berlin derzeit wohl noch lange nicht zutreffend zu einer "dauerhaft defizitaeren Airline" abgetan werden können, es sei denn das deutsche Bundesverkehrsministerium entspricht vorrangig gewissen Interessen der deutschen Lufthansa.

Ryanair "mit einem Börsenwert von fast 18 Milliarden Euro drei Mal so groß wie Lufthansa."

 http://www.welt.de/wirtschaft/article147972109/Ledige-Frauen-reisen-bei-Ryanair-als-Fraeulein.html

Ryanair brachte sechs millionsten Fluggast zum Memmingener Allgäu Airport:

 http://www.airportzentrale.de/rekord-allgaeu-airport-feiert-sechs-millionsten-fluggast/43283/

Unterdessen legt Ryanair ein Rekordresultat vor:

 http://www.nzz.ch/wirtschaft/kommentare/ryanair-stiehlt-lufthansa-die-show-1.18639976

'Billiges Kerosin beflügelt Gewinnpläne der Ryanair'
 http://diepresse.com/home/wirtschaft/international/4857274/Airlines_Niedrige-Kerosinpreise-helfen-Ryanair