@ A340 Skipper
Mir ist es ehrlicherweise egal, was Sie in Ihrer Karriere gemacht haben. Trotzdem klingt immer eine starke Verbitterung bei Ihnen durch, wenn es um den KTV geht.
Tatsächlich habe ich mich auch mal mit der Psychoanalyse beschäftigt, und obwohl ich nur ab und zu mal in gewissen Foren wie hier lese, muss ich @ Pilot Response zustimmen.
Ihr Schreibstil ähnelt doch sehr stark den von Ihm genannten Nicks, auch sehr viele Ähnlichkeiten bezüglich Ausbildung und Karriere gibt es.
Jetzt zu den von ihnen geposteten Links:
Wenn Sie selbst den von Studis-online mal nachlesen, der ist ja auch schon 7! Jahre alt,
dann haben sich viele der dort von Ihnen(oder anderen) geschriebenen Prognosen schon als Falsch herausgestellt!
Und wenn man nur mal die zwei Dienstpläne nimmt, bei dem einen sind es 89 Blockstunden, beim zweiten fast so viele, das ist wohl möglich, aber auch eher eine Ausnahme, früher wie auch heute! Fast alle Kollegen bzw Ex-Kollegen, die Langstrecke fliegen machen weniger als 750h im Jahr, wenn sie Vollzeit machen!
Wenn man mehr zu Hause sein will, macht man halt Teilzeit, im Konzern gibt es viele verschiedene Modelle dafür. Dann kann man seine Pläne requesten, Urlaub verschieben wie man möchte, alle 2 Jahre dazu noch eine 3 wöchige Kur usw usw
Ich könnte jetzt noch seitenweise schreiben, will aber nicht!
Tatsache ist, den KTV gibt es immer noch entgegen den Behauptungen auf Studis-online
Und gerade wenn man den job mit Akademikern vergleicht, würde ich nicht tauschen wollen, obwohl es da auf lange Sicht evt bessere Karrieremöglichkeiten gibt.
Noch eine Sache: Sie schrieben, Ihre Söhne haben den DLR Test gemacht , bestanden und dann doch etwas anderes gemacht bzw studiert!?
Das kann ich kaum glauben.
Noch ein Wort zu Ihren 1 Mann Cockpits:
Ich nehme jede Wette an, dass es in den nächsten 10 Jahren keine 1 Mann Cockpits bei Verkehrsflugzeugen geben wird, egal ob Pax oder Fracht!
Das ist nur ein Traum mancher Manager, da müssen wir wohl noch etwas länger drauf warten!