Wie lange ächzt und krächzt Deutschland unter der Abgabenlast und hohen Standortkosten? Die Zitrone ist ausgequetscht. Nicht nur Lufthansa räumt jetzt den Laden hier mal auf. Es ist ironisch, dass ausgerechnet die Politik jetzt mit dem Ergebnis ihrer eigenen Arbeit konfrontiert wird. So sollte es immer sein. An all die Damen und Herren die die letzten Jahre ein anderes Lied gesungen haben - fahren sie doch einfach Bahn! Ist eh besser fürs Klima

Bleiben ja noch MUC, VIE und ZRH als weitere, als Teil der LHG, angebundene Drehkreuze in BRE bestehen.

>...fahren sie doch einfach Bahn! Ist eh besser fürs Klima
Wo Sie recht haben, haben Sie recht! Schön, dass sich die Erkenntnis endlich durchsetzt.

>...fahren sie doch einfach Bahn! Ist eh besser fürs Klima
Wo Sie recht haben, haben Sie recht! Schön, dass sich die Erkenntnis endlich durchsetzt.

Die Ironie ist Ihnen sicherlich entgangen ;) die Bahn ist aufgrund ihrer unterirdischen performance keine Alternative zur Flugverbindung. Zumindest nicht für Leute mit Terminen. Aber das hätte man sich vorher überlegen müssen, bevor man alles verbietet oder teuer macht ohne dem Volk vernünftige Alternativen anzubieten.

Wann sind Sie das letzte Mal mit der Bahn gefahren? Ich bin relativ regelmäßig zwischen Nürnberg und Osnabrück bzw. Cuxhaven unterwegs, alle Fahrten ( > 10) waren pünktlich und mit dem Flugzeug nicht darstellbar. Mit dem PKW hat es bei fünf Fahrten länger gedauert - Baustellen und Stau. Die unterirdische Performance der Autobahnen. Also… mal wieder eher voreiliges und bequemes Bahnbashing., wenig Inhalt.

Bleiben ja noch MUC, VIE und ZRH als weitere, als Teil der LHG, angebundene Drehkreuze in BRE bestehen.

Es gibt aber auch LHG Verbindungen, die exklusiv über FRA gehen.

Dieser Beitrag wurde am 11.05.2026 16:54 Uhr bearbeitet.

Wann sind Sie das letzte Mal mit der Bahn gefahren? Ich bin relativ regelmäßig zwischen Nürnberg und Osnabrück bzw. Cuxhaven unterwegs, alle Fahrten ( > 10) waren pünktlich und mit dem Flugzeug nicht darstellbar. Mit dem PKW hat es bei fünf Fahrten länger gedauert - Baustellen und Stau. Die unterirdische Performance der Autobahnen. Also… mal wieder eher voreiliges und bequemes Bahnbashing., wenig Inhalt.





Ihre Kommentare sind sehr einseitig und weltfremd. Das ist kein Bahnbashing - das ist die Realität. Glückwunsch wenn Sie auf Ihrer einzigen Strecke die Sie pendeln dort pünktlich ankommen wo Sie auch möchten. Ich bin Berufspendler, Bahncard - und D-Ticketbesitzer. Bei meinen Bahnfahrten quer durch Deutschland sind nur 25% der Fernzüge pünktlich. Umsteigeverbindungen meide ich, sofern möglich, grundsätzlich. Ich habe 5-10 Fernfahrten im Monat! Und wenn sie die performance der Bahn als gut bezeichnen, dann sind sie vielleicht der glückliche Auserwählte - Gratulation. Die Nachrichtenlage um die DB und Pünktlichkeitsstatistik bestätigen übrigens meine Erfahrung und die meiner Mitreisender.

Wann sind Sie das letzte Mal mit der Bahn gefahren? Ich bin relativ regelmäßig zwischen Nürnberg und Osnabrück bzw. Cuxhaven unterwegs, alle Fahrten ( > 10) waren pünktlich und mit dem Flugzeug nicht darstellbar. Mit dem PKW hat es bei fünf Fahrten länger gedauert - Baustellen und Stau. Die unterirdische Performance der Autobahnen. Also… mal wieder eher voreiliges und bequemes Bahnbashing., wenig Inhalt.

Ihre Kommentare sind sehr einseitig und weltfremd. Das ist kein Bahnbashing - das ist die Realität. Glückwunsch wenn Sie auf Ihrer einzigen Strecke die Sie pendeln dort pünktlich ankommen wo Sie auch möchten. Ich bin Berufspendler, Bahncard - und D-Ticketbesitzer. Bei meinen Bahnfahrten quer durch Deutschland sind nur 25% der Fernzüge pünktlich. Umsteigeverbindungen meide ich, sofern möglich, grundsätzlich. Ich habe 5-10 Fernfahrten im Monat! Und wenn sie die performance der Bahn als gut bezeichnen, dann sind sie vielleicht der glückliche Auserwählte - Gratulation. Die Nachrichtenlage um die DB und Pünktlichkeitsstatistik bestätigen übrigens meine Erfahrung und die meiner Mitreisender.
So macht jedermann seine eigenen Erfahrungen. Und Sie gehören, was die Meinungsbildung über die Bahn angeht, dann sicher zu den Ausnahmen, eine Mehrheit schimpft aufgrund von wenig Erfahrung mit der Bahn und weil es gerade in ist oder ausschließlich aufgrund der veröffentlichten Meinung (die übrigens von ein wenig mehr als 60% Pünktlichkeit spricht, was auf Umsteigeverbindungen sicher weniger zutrifft) So gesehen gehören wir beide eher zu den Ausnahmen. Warum meine Kommentare allerdings deswegen weltfremd sein sollten, erschließt sich mir nicht. Im Übrigen haben Sie doch recht, wenn Sie schreiben Bahnfahren sei gut fürs Klima. Und warum fahren Sie überhaupt noch Zug, wenn Sie das Flugzeug die bessere Alternative ist?

Also Pünktlichkeit kann man der Bahn wirklich nicht nachsagen... Ich fahre ausschließlich privat Bahn. Ich fahre sehr gerne Bahn, aber wenn ich pünktlich sein müsste, würde ich mir eine Alternative suchen. Und Umsteigeverbindungen meide ich ebenfalls. Das ist mir zu riskant.

Ich denke, dass Lufthansa als größte deutsche Airline jede deutsche Landeshauptstadt mit ihren beiden deutschen Drehkreuzen verbinden sollte.

Das ist sie der Politik und der Wirtschaft schuldig.

Leider ist aber so, dass Lufthansa eine Flottenpolitik verfolgt, die als kleinstes zukünftiges Muster bei Lufthansa City den A220-300 plant.

Ein großer Fehler, wie andere Netzwerk-Airlines wie SAS, KLM, BA, AF zeigen.

140 Sitze sind für sehr viele Verbindungen zu viel. Da stimmen zwar die Stückkosten, aber das auch nur, wenn die Maschinen gut gebucht sind.

Was LH braucht, ist eine Airline, die im Auftrag z.B. E175 von sekundären Airports in die Drehkreuze einsetzt, so wie das zu Hunderten bei den US Airlines, oder auch bei den oben genannten Europäern gemacht wird.

Ich denke, dass Lufthansa als größte deutsche Airline jede deutsche Landeshauptstadt mit ihren beiden deutschen Drehkreuzen verbinden sollte.
Mit welchem wirtschaftlichen Hintergrund? Sie ist kein Staatsunternehmen mehr.

Das ist sie der Politik und der Wirtschaft schuldig.
Warum sollte sie das als Wirtschaftsunternehmen sein?
...

Was LH braucht, ist eine Airline, die im Auftrag z.B. E175 von sekundären Airports in die Drehkreuze einsetzt, so wie das zu Hunderten bei den US Airlines, oder auch bei den oben genannten Europäern gemacht wird.
Da mag was dran sein, erstaunlich, dass es nicht gemacht wird, wenn/falls es sich denn rechnet.

Es ist maximal schlau, die zahlreichen internationalen Schiffsbesatzungen, mit Ziel einer der größten Hafenstädte Europas, zu zwingen über AMS nach Bremen zu kommen.
Die kommen samt und sonders mit der Langstrecke.

@F11

Genauso wie die Politik und Wirtschaft auf gute Verkehrsanbindungen angewiesen ist, ist im Umkehrschluss die Lufthansa auf Politik und Wirtschaft angewiesen.

Es ist ein Geben und Nehmen.

Aber ich bin mir sicher, dass die anderen Netzwerk-Airlines die Lücke in BRE, was Umsteigeverbindungen angeht, schnell schließen werden.

Ich denke, dass Lufthansa als größte deutsche Airline jede deutsche Landeshauptstadt mit ihren beiden deutschen Drehkreuzen verbinden sollte.

Das ist sie der Politik und der Wirtschaft schuldig.

Leider ist aber so, dass Lufthansa eine Flottenpolitik verfolgt, die als kleinstes zukünftiges Muster bei Lufthansa City den A220-300 plant.

Ein großer Fehler, wie andere Netzwerk-Airlines wie SAS, KLM, BA, AF zeigen.

140 Sitze sind für sehr viele Verbindungen zu viel. Da stimmen zwar die Stückkosten, aber das auch nur, wenn die Maschinen gut gebucht sind.

Was LH braucht, ist eine Airline, die im Auftrag z.B. E175 von sekundären Airports in die Drehkreuze einsetzt, so wie das zu Hunderten bei den US Airlines, oder auch bei den oben genannten Europäern gemacht wird.

Moment mal. Gab es nicht mal die Lufthansa Cityline, die das entsprechende Gerät hatte.

Aber eines sollten Sie wissen, Lufthansa macht keine Fehler

Wahnsinn wie weltfremd manche unterwegs sind.

Die Bahn ist ein Mahnmal einer völlig verlorenen Verkehrspolitik und man kann niemandem vorwerfen auf Alternativen umzusteigen. Wann rafft die politisch laute Bevölkerung und die Politik selbst endlich dass es nicht ihre Aufgabe ist ihre Mitmenschen zu erziehen, sondern Sorge dafür zu tragen dass die Pommesbude die sie zu einem Steckenpferd ihres Verkehrswandels gemacht haben so attraktiv und zuverlässig wird, dass die Menschen sie von sich aus nutzen wollen?

Und Lufthansa schuldet niemandem irgendetwas.
Der deutsche Staat hat selbst alles in seiner Macht stehende getan um den Standort D für eine Airline so unattraktiv zu machen wie möglich. In Bremen regiert RRG, wer so sämtliche und selbstdestruktive Politik wählt braucht definitiv einen Realitätscheck. Für die Unternehmer dort tut mir das sehr leid, einige der starken Schultern die den Laden hier noch am sch***** halten.