Die Dinger gehören im Flieger verboten. Aber wie immer wird erst gehandelt, wenn etwas schlimmeres passiert ist.

Die Dinger gehören im Flieger verboten. Aber wie immer wird erst gehandelt, wenn etwas schlimmeres passiert ist.

Völlig übertrieben. Was gehört wäre eine Zertifizierung.

Das Problem sind Temu, Alibaba und Konsorten, die mit ihrem Billigramsch mit 50.000mAh Akku für 1,99€ die Welt zumüllen und die gutgläubigen Menschen, die diesen Dreck ohne jede Sicherheitselektronik mit Akkus auf minderwertigster Qualitätsstufe in Massen kaufen, weil sie meinen das nächste Schnäppchen schlechthin erworben zu haben.

Bei guter Markenware sind solche Vorkommnisse äußerst selten.

Dieser Beitrag wurde am 06.11.2025 13:09 Uhr bearbeitet.

Die Dinger gehören im Flieger verboten. Aber wie immer wird erst gehandelt, wenn etwas schlimmeres passiert ist.

Völlig übertrieben. Was gehört wäre eine Zertifizierung.

Das Problem sind Temu, Alibaba und Konsorten, die mit ihrem Billigramsch mit 50.000mAh Akku für 1,99€ die Welt zumüllen und die gutgläubigen Menschen, die diesen Dreck ohne jede Sicherheitselektronik mit Akkus auf minderwertigster Qualitätsstufe in Massen kaufen, weil sie meinen das nächste Schnäppchen schlechthin erworben zu haben.

Bei guter Markenware sind solche Vorkommnisse äußerst selten.

Das sehe ich absolut genauso. Allerdings sehe ich ein Problem. Vor wenigen Monaten musste ich mir eine neue Powerbank kaufen. Ich quälte mich durch endlose Tests und Kaufempfehlungen und wollte eigentlich nichts aus Fernost. Auch war ich bereit, einen angemessenen Preis zu bezahlen.
Das Ergebnis meiner Recherche war, dass es eigentlich (so gut wie?) nichts außer Chinaprodukte gibt. Ein (in meinen Augen seriöser) Test empfahl ein Produkt mit 20000 mAh - also Flugzeugkonform - für irgendwas knapp über 30 EUR. Natürlich aus China. Das Produkt hat ein CE- Zeichen, das natürlich auch gefälscht werden könnte. Wie wollen sie dieses Problem umgehen? Der Hersteller (INIU) war mir zuvor noch nie begegnet.

Ein weiteres Problem: auch die hochwertigste Powerbank wird zum Sicherheitsrisiko wenn sie beispielsweise durch einen Sturz beschädigt wurde. Dabei muss der Schaden nicht mal von außen erkennbar sein.

Sie sehen also, das Problem mit Akkus ist sehr vielschichtig. Bei Fahrradakkus ist es nicht anders.
Auch ein Original Bosch Akku wird zum Risko wenn er durch Herunterfallen beschädigt wird.

Und zu guter Letzt: denken sie an die Akkus der Boeing 787 in deren Frühphase. Da sind einige abgeraucht.

Das alles nur auf Billigschrott aus China abzutun ist absolut zu kurz gedacht!

Die Dinger gehören im Flieger verboten. Aber wie immer wird erst gehandelt, wenn etwas schlimmeres passiert ist.

Völlig übertrieben. Was gehört wäre eine Zertifizierung.

Und wie soll das kontrolliert werden?

Es könnten sichere Powerbanks hergestellt werden. Sind aber schwerer und voluminöser und haben eine um 25% niedrigere Zellenspannung:
LiFePO4 (Lithium Eisen Phosphat) Akkus. Die werden zunehmend in Pkw (Antrieb und auch Ersatz von Blei Starter Akkus) und vor allem in Eigenheim Akku Speichern verbaut. Auch Boeing soll bei der 787 darauf umgestellt haben. Habe ich vor 7-8 Jahren mal irgendwo gelesen.

Diesen Typ, als Alternative zu LiPo (Lithium Polymer mit Mangan, Nickel und Cobald) oder LiIo (Lithium Ionen in Becherzellen), gibt es seit 20! Jahren. Die sind quasi Inherent sicher. Warum gibt es die nicht längst? Ich weiss es auch nicht.

Es könnten sichere Powerbanks hergestellt werden. Sind aber schwerer und voluminöser und haben eine um 25% niedrigere Zellenspannung:
LiFePO4 (Lithium Eisen Phosphat) Akkus. Die werden zunehmend in Pkw (Antrieb und auch Ersatz von Blei Starter Akkus) und vor allem in Eigenheim Akku Speichern verbaut. Auch Boeing soll bei der 787 darauf umgestellt haben. Habe ich vor 7-8 Jahren mal irgendwo gelesen.

Diesen Typ, als Alternative zu LiPo (Lithium Polymer mit Mangan, Nickel und Cobald) oder LiIo (Lithium Ionen in Becherzellen), gibt es seit 20! Jahren. Die sind quasi Inherent sicher. Warum gibt es die nicht längst? Ich weiss es auch nicht.

Geben tut es sie ja.
Sie haben aber rein kommerziell betrachtet den Nachteil der geringeren Kapazität und des höheren Gewichts. Und sie sind in kleinen Verpackungen unter Automobilformat kein Massenmarkt, und daher etwas teurer.
Ein wenig schlechter in der Leistung, etwas schwerer und etwas teurer - aber sicher. Das reicht locker, um rein über Marktkräfte in Abwesenheit von Regulierung die faktische Verbreitung für mobile Anwendungen stabil bei etwa Null zu halten.
Die Gesellschaft verhält sich insgesamt etwa so wie Boeing. Das alles interessiert erst, wenn's mal wirklich brennt.

Dieser Beitrag wurde am 06.11.2025 19:52 Uhr bearbeitet.

Die Dinger gehören im Flieger verboten. Aber wie immer wird erst gehandelt, wenn etwas schlimmeres passiert ist.

Völlig übertrieben. Was gehört wäre eine Zertifizierung.

Das Problem sind Temu, Alibaba und Konsorten, die mit ihrem Billigramsch mit 50.000mAh Akku für 1,99€ die Welt zumüllen und die gutgläubigen Menschen, die diesen Dreck ohne jede Sicherheitselektronik mit Akkus auf minderwertigster Qualitätsstufe in Massen kaufen, weil sie meinen das nächste Schnäppchen schlechthin erworben zu haben.

Bei guter Markenware sind solche Vorkommnisse äußerst selten.

Das sehe ich absolut genauso. Allerdings sehe ich ein Problem. Vor wenigen Monaten musste ich mir eine neue Powerbank kaufen. Ich quälte mich durch endlose Tests und Kaufempfehlungen und wollte eigentlich nichts aus Fernost. Auch war ich bereit, einen angemessenen Preis zu bezahlen.
Das Ergebnis meiner Recherche war, dass es eigentlich (so gut wie?) nichts außer Chinaprodukte gibt. Ein (in meinen Augen seriöser) Test empfahl ein Produkt mit 20000 mAh - also Flugzeugkonform - für irgendwas knapp über 30 EUR. Natürlich aus China. Das Produkt hat ein CE- Zeichen, das natürlich auch gefälscht werden könnte. Wie wollen sie dieses Problem umgehen? Der Hersteller (INIU) war mir zuvor noch nie begegnet.

Ein weiteres Problem: auch die hochwertigste Powerbank wird zum Sicherheitsrisiko wenn sie beispielsweise durch einen Sturz beschädigt wurde. Dabei muss der Schaden nicht mal von außen erkennbar sein.

Sie sehen also, das Problem mit Akkus ist sehr vielschichtig. Bei Fahrradakkus ist es nicht anders.
Auch ein Original Bosch Akku wird zum Risko wenn er durch Herunterfallen beschädigt wird.

Und zu guter Letzt: denken sie an die Akkus der Boeing 787 in deren Frühphase. Da sind einige abgeraucht.

Das alles nur auf Billigschrott aus China abzutun ist absolut zu kurz gedacht!

Ich selbst nutze Produkte von Anker. Da ist mir bisher nur ein größerer Fauxpas bei ein paar Serien bekannt.

Ansonsten sehr gute Produkte, die auch bei der Leistung das zeigen was drauf steht.

Natürlich ist niemand dafür gefeit, wenn so ein Ding mal heruntergefallen ist.

Aber das ist ja einfach noch mal eine ganz andere Hausnummer als Powerbanks mit vom Fließband aus minderwertig gefertigten Akkus ohne jede Sicherheitselektronik.

Die Dinger gehören im Flieger verboten. Aber wie immer wird erst gehandelt, wenn etwas schlimmeres passiert ist.

Völlig übertrieben. Was gehört wäre eine Zertifizierung.

Und wie soll das kontrolliert werden?

Phantasie spielen lassen: z.B. bei den Handgepäckregeln, die man derzeit vor jedem Flug beim Check-In bestätigen muss. An der Handgepäckskontrolle Powerbanks raus zum Sicht Check ob Gütesiegel drauf. Dicke fette Geldstrafen für Verstöße,…

Die Dinger gehören im Flieger verboten. Aber wie immer wird erst gehandelt, wenn etwas schlimmeres passiert ist.

Völlig übertrieben. Was gehört wäre eine Zertifizierung.

Und wie soll das kontrolliert werden?

Phantasie spielen lassen: z.B. bei den Handgepäckregeln, die man derzeit vor jedem Flug beim Check-In bestätigen muss. An der Handgepäckskontrolle Powerbanks raus zum Sicht Check ob Gütesiegel drauf. Dicke fette Geldstrafen für Verstöße,…

Und wer bestimmt welches Gerät ein Gütesiegel bekommt und legt die Kriterien fest? Die ICAO, der Elektoverband, der Hersteller, jedes Land für sich, jeder Airline für sich? Und selbst wenn man sich einigt, wer kontrolliert, ob ein Gerät nicht vielleicht beschädigt ist? Gibt's dann TÜV für die Powerbank? In welchen Abständen?
Die ICAO hat mal Maße für Handgepäck festgelegt, trotzdem gibt es bei den Airlines unterschiedliche Grenzwerte für Koffer. Und eine Lufthansa schafft es bis heute nicht, die eigenen Handgepäckregeln an Bord durchzusetzen. Vielleicht findet man irgendwann eine Regelung. Aber bis es soweit ist, fürchte ich, dass es nochmal richtig knallt, wenn man nicht vorher eine Mitnahme verbietet.

Frage:
Kann das auch mit Akkus in Handy selber passieren? Die (Handys) fallen ja schon ab und an mal runter.

Frage:
Kann das auch mit Akkus in Handy selber passieren? Die (Handys) fallen ja schon ab und an mal runter.
 https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://web.de/magazine/panorama/videos/handy-kundin-explodiert-laden-40669824&ved=2ahUKEwia6Kq95N-QAxWJAdsEHU6PCs0QtwJ6BAgPEAI&usg=AOvVaw3uZiBFD23nvaY4Bp-3rFcT

Frage:
Kann das auch mit Akkus in Handy selber passieren? Die (Handys) fallen ja schon ab und an mal runter.

Oder hier:

 https://avherald.com/h?search_term=smartphone+fire&opt=0&dosearch=1&search.x=0&search.y=0

Danke...nicht wirklich beruhigende Aussichten...