Ich schlage mal als Arbeitstitel BER 22 vor.

Die Darstellung ist so nicht richtig. Es gibt bereits einen Puffer für Verspätungen von 1/2 Stunde - nämlich von 23:30 bis 24:00.

 https://corporate.berlin-airport.de/de/nachhaltigkeit/umwelt/fluglaerm/hinweise-zum-nachtflug.html

Es geht also nicht um wenige Minuten Verspätung, sondern um mehr als 30 Minuten!
Aber klar, wenn manche Airlines diese 1/2 Stunde von vornerein mit einkalkulieren, wird's halt knapp.

25 Mio Passagiere und die wollen eine Dritte Bahn . Kannst dir nicht ausdenken sowas

LHR mach über 80 Mio. mit 2 Bahnen. Aber Effizienz ist nicht so das Ding in Berlin.

Naja, für eine 3.Bahn ist der BER noch weit entfernt. Nur deswegen würde nicht ein Flug mehr stattfinden. Mit rund 200.000 Flugbewegungen für 2025 (192k für 2024) hat man noch sehr, sehr viel Luft nach oben mit den zwei Bahnen. München wickelt auf seinen 2 Bahnen rund 330k Flugbewegungen und ähnlichen Nachtflug-Einschränkungen ab.

Mit Verlaub, Frau Bonde hat anscheinend nicht alles Geschirr im Schrank. Die Auslastung am BER gibt es beim besten Willen nicht her, im Gegenteil, es ist noch viel Luft nach oben.
Was wirklich fehlt, sind Tiefflug-Flugrouten über Berlin-Westend um sie sanft in den Schlaf zu dröhnen und brüllend strahlgetrieben halbnachts zu wecken.
Ich hoffe, alle im An-/Abflugbereich des BER machen ihr das deutlich klar. Denn nur ein Bruchteil der wirklich Lärmbetroffenen in den Start-/Landevektoren ist an die Unterstützung zu Schallschutzmaßnahmen gekommen!

Die Dame hat offenbar keinerlei Ahnung und ist zudem (wenn überhaupt) verdammt schlecht beraten. Die beiden Bahnen müssten erstmal voll ausgelastet sein bevor man überhaupt mal daran denkt. Hauptsache mal einen raushauen… Meine Güte ist das peinlich

Dieser Beitrag wurde am 16.12.2025 15:43 Uhr bearbeitet.

... neue Form von Lobbyismus :-)

Klar, 3. Bahn fuer welchen Verkehr denn? Wollen die da Autorennen Fahren..... Ohne Worte, Berlin will die 3. Bahn ohne mal Geld zu verdienen.....

Naja, wenn man bedenkt, wie lange der Bau des BER gedauert hat, sollte man durchaus rechtzeitig an eine Erweiterung denken und nicht erst mit der Erweiterung anfangen wenn der Bedarf da ist.

Die gute Frau meinte wohl - und das ist schon realistisch, dass wenn man ein Areal nicht schon jetzt für eine dritte Piste reserviert, man in 15 Jahren dieses Areal schon längst anderweitig genutzt haben wird.
Ohne temporäre Nutzung könnte das avisierte Areal allerdings auch zum NSG mutieren...
Ob eine dritte Bahn in ca. 25 Jahren wirklich gebraucht wird, ist dabei ein anderes Thema.

Sie hat Rechtswissenschaft studiert.
Sie ist eine Person, die nicht ansatzweise qualifiziert ist für diese Tätigkeit und dementsprechend fallen auch ihre "Projekte" aus.

Was will man von solch einer Person erwarten ausser das Sie den Ruf von Berlin weiter schädigt. Aber das ist eben Berliner CDU...

Sie hat Rechtswissenschaft studiert.
Sie ist eine Person, die nicht ansatzweise qualifiziert ist für diese Tätigkeit und dementsprechend fallen auch ihre "Projekte" aus.

Was will man von solch einer Person erwarten ausser das Sie den Ruf von Berlin weiter schädigt. Aber das ist eben Berliner CDU...

Zumindest sollte sie als Juristin einschätzen können, wie lange allein die endgültige Genehmigung einer 3. Piste dauern dürfte.

Aber die Aussage "Wenn wir mehr Slots zum Starten und Landen haben, werden wir auch attraktiver" ist schon krass. In erster Linie bedeutet der Bau einer neuen Startbahn, dass die Gebühren am BER steigen. Irgendwie muss das ganze ja schließlich auch finanziert werden. Und ob steigende Gebühren den BER attraktiver machen?

Aus dem Artikel:

"Konkrete Pläne gebe es allerdings nicht. "Das ist Zukunftsmusik", sagte die Senatorin.".

Sie sagt selber das das nicht für heute, morgen oder übermorgen offensichtlich nicht mal angedacht ist. Kein Grund due hier übliche Berlin- Keule zu schwingen.

Viel schlimmer finde ich ihr Gerede vom "Aufweichen des Nachtflugverbotes'. Glücklicherweise hat die Brandenburger Landesregierung, der Airport ist ja in Brandenburg, sofort dagegen gehalten.

Komm, wir mischen einfach mal alles.