Welche Maschine kommt da zum Einsatz? Denke an 737-800.

Nur im Frachtraum oder auch Säcke auf den Sitzen?

Auch auf den Sitzen natürlich, der Frachtraum alleine wäre nicht
kostendeckend, wie ich ziemlich gut weiß.

Ihr seht, der Hunold ist kein Dummer, der findet immer wieder
eine Lücke, um weiter zu kommen. Das muß man fair anerkennen!

Die Deutsche Post AG. ist vom Gesetz her verpflichtet, mindestens
80 Prozent aller Briefe am nächsten Tag zuzustellen. Da wurden schon
immer Flugzeuge eingesetzt, meist übernahm das früher die LH. Nacht
für Nacht. In den Hauptstrecken München, Frankfurt, Hamburg und
Berlin wird dies daher immer so sein und bleiben.

Ob die LH. noch für die Deutsche Post fliegt, weiss ich nicht ganz
genau, ich nehme es aber an. Die Kapazitätsgrenzen werden dort
langsam erreicht sein.

Ohne Luftbeförderunge (fast hätte ich Lustbeförderung geschrieben,
lach) geht es leider nicht, lieber Kollege im Chat!

Also ich glaub nicht dass die Kapazitätzgrenzen bei LH ereicht sind denn die meisten Flieger stehen die ganze Nacht nur rum oder sind in Wartung da wäre bestimmt noch zusätzliches Potenzial. Ich denke diesen Auftrag hat Air Berlin einzig über den Preis Entschieden.

Aber wie schon geschrieben finde ich es auch total schwachsinnig 12,5 Tonnen Post mit einem Flugzeug zu befördern. Von Berlin fliegen dann 2 Maschinen täglich nach Frankrürt!!
Wenn man dann mal überleget dass man diese Menge in einem LKW tansportieren könnte!
Aber wie schon gesagt es geht um Zeit aber ob dies den höheren Preis und Umweltverschmutzung rechtfertigt sollte man sich mal fragen.

Ich bins nochmal, sorry: Ich glaube nicht, dass die LH. aus dem
Postgeschäft raus ist. Man hat vermutlich "Verstärkung", also
mehr Flüge seitens der Post AG. gebraucht und den weiters not-
wendigen Flugverkehr ausgeschrieben. Und nur so könnte die AB.
mit ins Geschäft gekommen sein - neben dem Hauptpartner LH.

Die sogenannten "NaPo" ist ein Transportgeschäft wie jedes andere auch. �ber Jahrzehnte hinweg hat die Lufthansa Cargo hier den Auftrag bekommen und Nacht für Nacht mit dem Luftpoststern aus ganz Deutschland über FRA wieder nach ganz Deutschland Post befördert. Eingesetzt waren dabei Fracht- und Pax-Räume von Passagiermaschinen.

Im letzten Jahr ist die Zahl der Strecken der NaPo schon deutlich eingeschränkt worden. Mit der neuen Ausschreibung werde nur noch ganz wenige Strecken gefolgen. Dieses Paket ist für die LH Cargo nicht mehr profitabel und der Auftrag ging an Air Berlin. Ein ganz normales Geschäft also...

@takeoffm77 - wo weisst Du das so genau her, bist du da mitten drin?
Die Post MUSS doch Briefe per Luftpost befördern, ohne geht nicht.
Du meinst die LH. ist bereits ganz raus? Verstünde ich nicht.

LH (bzw. korrekterweise Lufthansa Cargo!) ist komplett raus aus der NaPo, ja!