Ich bin wirklich, wirklich kein FR Freund und wenn's nach mir gehen würde gibt's die besser heut als morgen nicht mehr. Auch glaube ich das dort geld auf Kosten der Sicherheit gespart wird, aber was ist das denn bitte für eine meldung?? Sowas passiert einfach, da Menschen im Cockpit sitzen. Und die elek. Warngeräte haben doch funktioniert. Außerdem ist Memmingen bei keinem Piloten besonders beliebt. Siehe den Wikipedia Artikel über Memmingen, Abschnitt: Technische Ausstattung:

 http://de.wikipedia.org/wiki/Flughafen_Memmingen#Technische_Ausstattung

Da muss ich widersprechen. Den § 36 LuftVO gibt es schließlich nicht ohne Grund und die Sicherheitsmindeshöhe um mehr als die Hälfte zu unterschreiten ist kritisch. Im Normalfall sollten das Piloten auch ohne die Warngeräte merken!

Dieser Beitrag wurde am 05.12.2012 17:26 Uhr bearbeitet.

schlechte technische ausstattung hin oder her, wenn eine maschine 4nm (7,4km) von der runways entfernt eine höhe von 450ft (137m) aufweist, haben die piloten ihren job nicht gemacht. im übrigen ist es doch die rwy24, welche über ein ILS verfügt, also müssen die piloten weit unterhalb des glideslopes gewesen sein, unabhängig davon ob sie nun ein ILS-approach fliegen oder auf sicht.

@beide, ja stimmt. Aber wie gesagt: Es sind halt auch nur Menschen und die Warnmechanismen haben ja funktioniert. (Keiner sagt was von schlechter techn. Ausstattung)
Und@Air Tommy: Es gibt im Luftverkehr unglaublich viele Artikel "ohne Grund", wobei ich bei diesem zustimmen würde, dass er es nicht ist.

Sinkrate bei 942' AGL - 3.280 Ft/min
Sinkrate bei 553' AGL - 1.740 Ft/min

Es ist wirklich viel... Sogar für Menschen...