1 Std 12 Minuten von Stuttgart Hauptbahnhof nach Frankfurt Flughafen Fernbahnhof. 45 Minuten länger als nach Stuttgart Flughafen. Das dürfte bei den meisten Reisezielen die man dann mit Emirates ansteuert nicht groß ins Gewicht fallen auf die Gesamtreisezeit betrachtet. Dubai selbst als Ziel dürfte nur für ein Bruchteil der Passagier die finale Destination sein. Dazu dürfte Eurowings genug Kapazität auf der Strecke haben.

"Nächste Abflugpunkte von Emirates sind München und Zürich, die Emirates-Schwester Flydubai unterhält zudem Flüge vom EuroAirport Basel-Mulhouse nach Dubai."
Mit dem Zug - siehe oben - sind die alle weiter weg mit deutlich längerer Fahrtzeit. Auto: Nach FRA sind es 195 km / ca 2h mit dem Auto. MUC 238 km / 2:20, ZRH 217 km / 2:20, BSL 269 km / 2:44.

Dieser Beitrag wurde am 15.01.2026 21:46 Uhr bearbeitet.

Wenn der Deutsche Michel wieder einmal so gutmütig (um nicht zu sagen "dumm") ist, NOCH mehr arabische Marktmacht im eigenen Land zuzulassen, dann kann man der korrupten, naiven Politik in DE wirklich nicht mehr helfen… Die Grundlage für hoch-qualifizierte Jobs und Industrien wird ausverkauft. Bravo!

Die kurzsichtige Denkweise der ADV‘ler ist schockierend. Was will man von Berlin schon Schlaueres erwarten…?

Die kurzsichtige Denkweise der ADV‘ler ist schockierend. Was will man von Berlin schon Schlaueres erwarten…?

Haben Sie die Überschrift:

"Baden - Württemberg buhlt um Emirates- Flüge"

bzw. den Text

"Baden-Württembergs Wirtschaftsministerin Nicole Hoffmeister-Kraut (CDU) will die arabische Fluggesellschaft Emirates nach Stuttgart holen."

nicht gelesen bzw. verstanden?

1 Std 12 Minuten von Stuttgart Hauptbahnhof nach Frankfurt Flughafen Fernbahnhof. 45 Minuten länger als nach Stuttgart Flughafen. Das dürfte bei den meisten Reisezielen die man dann mit Emirates ansteuert nicht groß ins Gewicht fallen auf die Gesamtreisezeit betrachtet.

In Frankfurt sollte man ca. 3 h vor Abflug mit Gepäck einchecken in Stuttgart reichen 2 h meist locker. Mit Emirates Rail&Fly sind es einfach 25€ zusätzlich. Bei der Pünktlichkeit der Bahn sollte man lieber etwas Verspätung einplanen, um den Flug sicher zu erreichen. Sind dann schnell 2 h mehr.

1 Std 12 Minuten von Stuttgart Hauptbahnhof nach Frankfurt Flughafen Fernbahnhof. 45 Minuten länger als nach Stuttgart Flughafen. Das dürfte bei den meisten Reisezielen die man dann mit Emirates ansteuert nicht groß ins Gewicht fallen auf die Gesamtreisezeit betrachtet.

In Frankfurt sollte man ca. 3 h vor Abflug mit Gepäck einchecken in Stuttgart reichen 2 h meist locker. Mit Emirates Rail&Fly sind es einfach 25€ zusätzlich. Bei der Pünktlichkeit der Bahn sollte man lieber etwas Verspätung einplanen, um den Flug sicher zu erreichen. Sind dann schnell 2 h mehr.


Warum sollte man in Frankfurt 3h vorher da sein…
Je nach dem wie viel los ist reichen 1:15-2 Stunden eigentlich immer gut.
Aber nach der Rückkehr muss man halt manchmal auch so lange aufs Gepäck warten….

@Pensionär

Die kurzsichtige Denkweise der ADV‘ler ist schockierend. Was will man von Berlin schon Schlaueres erwarten…?

Haben Sie die Überschrift:

"Baden - Württemberg buhlt um Emirates- Flüge"

bzw. den Text

"Baden-Württembergs Wirtschaftsministerin Nicole Hoffmeister-Kraut (CDU) will die arabische Fluggesellschaft Emirates nach Stuttgart holen."

nicht gelesen bzw. verstanden?


Haben Sie den Text gelesen und nicht nur die Übedrschrift?:

"Die Flughafen-Lobby ADV, derzeit unter Vorsitz von BER-Chefin Aletta von Massenbach, hatte sich Ende Dezember 2025 für "neue beziehungsweise erweiterte Luftverkehrsabkommen mit Drittstaaten" ausgesprochen - und ging damit auf Konfrontationskurs zu Lufthansa, dem Hauptnutzer der deutschen Flughafeninfrastruktur."

Und weiter oben:

"Unter den Bundesländern ist nun ein Gerangel entstanden, welcher Standort in Zukunft zum Zuge kommen könnte - dann auch Berlin hofft auf Emirates und einen BER-Anschluss an deren Interkontdrehkreuz Dubai."

Bleiben Sie nun bei der Kritik?

@Pensionär

Die kurzsichtige Denkweise der ADV‘ler ist schockierend. Was will man von Berlin schon Schlaueres erwarten…?

Haben Sie die Überschrift:

"Baden - Württemberg buhlt um Emirates- Flüge"

bzw. den Text

"Baden-Württembergs Wirtschaftsministerin Nicole Hoffmeister-Kraut (CDU) will die arabische Fluggesellschaft Emirates nach Stuttgart holen."

nicht gelesen bzw. verstanden?


Haben Sie den Text gelesen und nicht nur die Übedrschrift?:

"Die Flughafen-Lobby ADV, derzeit unter Vorsitz von BER-Chefin Aletta von Massenbach, hatte sich Ende Dezember 2025 für "neue beziehungsweise erweiterte Luftverkehrsabkommen mit Drittstaaten" ausgesprochen - und ging damit auf Konfrontationskurs zu Lufthansa, dem Hauptnutzer der deutschen Flughafeninfrastruktur."

Und weiter oben:

"Unter den Bundesländern ist nun ein Gerangel entstanden, welcher Standort in Zukunft zum Zuge kommen könnte - dann auch Berlin hofft auf Emirates und einen BER-Anschluss an deren Interkontdrehkreuz Dubai."

Bleiben Sie nun bei der Kritik?

Ja denn das was Sie anführen ist bereits bekannt und wurde in einem Artikel hier beschrieben und ausführlich diskutiert (selbstverständlich mit dem üblichen Berlin- Bashing ;)).

Im Artikel geht es jedoch um die Aktivitäten aus/ in BW/ STR.

Was man sicher diskutieren könnte, weil quasi eine Neuigkeit:
das sich BER und STR um den (eventuellen) 5.Airport für EK schon jetzt streiten', obwohl das ja von den Entscheidern wohl noch nicht einmal diskutiert wird.

Die kurzsichtige Denkweise der ADV‘ler ist schockierend.

Na gut, dann greife ich diesen Satz jetzt auch noch auf:
Wo ist Ihr Problem? Der ADV setzt sich für die Interessen seiner Mitglieder ein - und aus Sich eines Flughafens ist jedes volle Flugzeug und jede neue Gesellschaft ein Gewinn. An Gebühren, also an Umsatz. Mittelbar erhöht ein neuer Anbieter am Platz natürlich auch den Vernetzungsgrad eines Flughafens, was ja auch positiv ist, wenn es auch nur vergleichsweise wenige Arbeitsplätze sichert.

Aber was daran ist "kurzsichtig"?
Man sollte dem ADV (genauso wie demn BDL) jetzt nicht unterstellen, gesamtwirtschaftlich optimale Lösungen anzustreben. Jeder Interessenverband vertritt die (notgedrungen egoistischen) Interessen seiner Verbandsmitglieder. Nicht mehr aber auch nicht weniger.
Beim Thema Billigflieger sind als Beispiel die Interessen der Flughäfen ja auch idR denen der ortsansässigen deutschen Airlines exakt entgegengesetzt.

Dieser Beitrag wurde am 17.01.2026 14:28 Uhr bearbeitet.

Wenn der Deutsche Michel wieder einmal so gutmütig (um nicht zu sagen "dumm") ist, NOCH mehr arabische Marktmacht im eigenen Land zuzulassen, dann kann man der korrupten, naiven Politik in DE wirklich nicht mehr helfen… Die Grundlage für hoch-qualifizierte Jobs und Industrien wird ausverkauft. Bravo!

Die kurzsichtige Denkweise der ADV‘ler ist schockierend. Was will man von Berlin schon Schlaueres erwarten…?
Selten in einem Forenbeitrag Dümmeres gelesen, woher beziehen Sie nur ihr wirtschaftliches Unwissen?