Der Gewerkschafter schloss weitere Streiks für höhere Betriebsrenten nicht aus. "Als Gewerkschaft haben wir nicht viele Mittel außer dem Arbeitskampf. Wenn es kein Angebot gibt, dreht sich die Eskalationsspirale immer weiter."
Bis am Ende alle verlieren.

Der Gewerkschafter schloss weitere Streiks für höhere Betriebsrenten nicht aus. "Als Gewerkschaft haben wir nicht viele Mittel außer dem Arbeitskampf. Wenn es kein Angebot gibt, dreht sich die Eskalationsspirale immer weiter."
Bis am Ende alle verlieren.

Naja, es gibt auch Firmen, da wird in aller Stille erfolgreich zwischen Gewerkschaften und Geschäftsleitung bis zu einem für beide Seiten tragbaren Ergebnis verhandelt.
Da haben vielleicht sogar HR und der Betriebsrat ein gutes Verhältnis.
Und womöglich ziehen da nicht mal BR, GW und GL in der Presse übereinander her.

Ja, ich weiß, das kann man sich fast nicht vorstellen, wenn man so das öffentliche Auftreten der LHG und ihre eigene Art der, naja, "Lösungsfindung" bei Tarifthemen beobachtet.
Und das seit mittlerweile Jahrzehnten.

Kommunikation verhindert Konflikte. Wenn sich ein Verhandlungspartner einer verbalen Kommunikation entzieht, muss der Gegenüber halt auf nonverbale Kommunikation ausweichen - und letztlich ist ein Streik auch nur eine Form der nonverbalen Kommunikation.

Dieser Beitrag wurde am 12.02.2026 14:34 Uhr bearbeitet.

Mir hat's den Tag versüßt. Bei Streikankündigung am Dienstagabend gleich einen innerdeutschen Hin- und Rückflug gebucht (der erste Lufthansaflug seit langem) und freue mich jetzt auf die Entschädigungen.
So können die Piloten gerne weitermachen...

Mir hat's den Tag versüßt. Bei Streikankündigung am Dienstagabend gleich einen innerdeutschen Hin- und Rückflug gebucht (der erste Lufthansaflug seit langem) und freue mich jetzt auf die Entschädigungen.
So können die Piloten gerne weitermachen...

wow, du hasts echt drauf. Über deinen Denkzettel wird sich LH aber so richtig ärgern...

Mir hat's den Tag versüßt. Bei Streikankündigung am Dienstagabend gleich einen innerdeutschen Hin- und Rückflug gebucht (der erste Lufthansaflug seit langem) und freue mich jetzt auf die Entschädigungen.
So können die Piloten gerne weitermachen...

wow, du hasts echt drauf. Über deinen Denkzettel wird sich LH aber so richtig ärgern...

Keine Sorge, mir ist schon lange egal, was die Lufthansa denkt...

Piloten kriegen den Hals nicht voll erbärmlich

Mir hat's den Tag versüßt. Bei Streikankündigung am Dienstagabend gleich einen innerdeutschen Hin- und Rückflug gebucht (der erste Lufthansaflug seit langem) und freue mich jetzt auf die Entschädigungen.
So können die Piloten gerne weitermachen...

wow, du hasts echt drauf. Über deinen Denkzettel wird sich LH aber so richtig ärgern...

Keine Sorge, mir ist schon lange egal, was die Lufthansa denkt...

A...loch
Wieso? Es doch wirklich egal, was die Lufthansa über Kunden denkt.... (wobei, na ja, VC ist ja auch nicht viel besser)... dem Kunden kanns egal sein, er muss ja in vielen Fällen nicht LH buchen.

Leider ist es hier mal wieder so oft. Wenn man selbst als LH Kunde negativ betroffen ist fehlt jegliches Verständnis, auch die Empathie für die Betroffenen Arbeitnehmer fehlt völlig. Dabei wird völlig ausser acht gelassen, dass die Karriereeinkommen nicht nur bei den Piloten in den letzten Jahrzehnten massiv abgebaut wurden. Fakten wie eine sehr teure Ausbildung, signifikant höheres Risiko berufsunfähig zu werden, dass ein Arbeitgeberwechsel aufgrund des Senioritätsprinzips und auch mangels Alternativen nahezu unmöglich ist und ständig wachsende Arbeitsbelastungen werden dabei auch gerne ausser Acht gelassen. Ständige Schichten an Wochenenden, Feiertagen, Nachtschichten ohne Extravergütung... bspw. in der Autoindustrie könnte man sich diese Rahmenbedingungen gar nicht vorstellen. Manchmal ist der eigene Tellerrand für viele Mitleser hier doch deutlich zu hoch um auch mal darüber hinaus zu schauen. Und nein, ich habe beruflich absolut nichts mit LHG zu tun, aber die steten Verzerrungen sind aus meiner Sicht an Propaganda nur mit wenig glorreichen Zeiten vor 90 Jahren zu vergleichen. Da werden seitens der Firmenleitung Gehälter genannt für die vermutlich 95% der Piloten sofort unterschreiben würden. Glaubt denn wirklich irgendjemand hier, dass man bei Cityline durchschnittlich 8400€ pro Monat verdient? Glaubt denn jemand, dass man Cityline nicht schließt um die gleichen Mitarbeiter bei City Airlines mit schlechteren Bedingungen neu anzustellen? Ist dieses Verhalten eine Vertrauengrundlage auf der man lösungsorientierte Verhandlungen führen kann?
Wurde wirklich vergessen, dass die LHG in den letzten 10 Jahren trotz beispielloser Rekordverluste in der Pandemie 5,5Mrd € Gewinn erwirtschaftet hat? Das geht hier gerne unter, es hört sich an als würde LHG kurz vor der Pleite stehen. Alleine LH Classic liegt bei 3,78Mrd € Gewinn in dieser Zeitspanne. Ich kann Mitarbeiter verstehen deren Motivation gegenüber dem Arbeitgeber kein Rekordniveau erreicht wenn diese Gewinne genutzt werden um immer neue AOCs zu gründen und die Tarifflucht immer weiter zu forcieren welche die Karrieremöglichkeiten bei der Passage massiv verschlechtern. Aber dazu muss man sich eben eindenken können, auch mal etwas nachlesen wollen. Viel einfacher ist es doch das BILD Bashing zu übernehmen oder einfach die einseitige Interpretation eines Herr Niggemann zu folgen. Da würde ich mich auch von Aero mehr erwarten. Ein guter Bericht dazu würde beleuchten welche Abmachungen in der Vergangenheit mit welchen Konsequenzen für die Arbeitnehmer einseitig beendet wurden. Er würde die Karriereeinkommen der Mitarbeiter inflationsbereinigt von vor 20 Jahren mit denen von heute vergleichen. Er würde es evtl. sogar schaffen die Lebenshaltungskosten im Raum Frankfurt zu ermitteln, Einschränkungen beim MTV und deren Folgen zu betrachten und dann am Ende ein Fazit ziehen. Mit Verlaub, um die BILD abzuschreiben bedarf es dieses Portals nicht, das kann KI mittlerweile schon eine gute Zeit lang deutlich besser als man es hier lesen darf.

Dieser Beitrag wurde am 13.02.2026 07:51 Uhr bearbeitet.

Leider ist es hier mal wieder so oft. Wenn man selbst als LH Kunde negativ betroffen ist fehlt jegliches Verständnis, auch die Empathie für die Betroffenen Arbeitnehmer fehlt völlig. Dabei wird völlig ausser acht gelassen, dass die Karriereeinkommen nicht nur bei den Piloten in den letzten Jahrzehnten massiv abgebaut wurden. Fakten wie eine sehr teure Ausbildung, signifikant höheres Risiko berufsunfähig zu werden, dass ein Arbeitgeberwechsel aufgrund des Senioritätsprinzips und auch mangels Alternativen nahezu unmöglich ist und ständig wachsende Arbeitsbelastungen werden dabei auch gerne ausser Acht gelassen. Ständige Schichten an Wochenenden, Feiertagen, Nachtschichten ohne Extravergütung... bspw. in der Autoindustrie könnte man sich diese Rahmenbedingungen gar nicht vorstellen. Manchmal ist der eigene Tellerrand für viele Mitleser hier doch deutlich zu hoch um auch mal darüber hinaus zu schauen. Und nein, ich habe beruflich absolut nichts mit LHG zu tun, aber die steten Verzerrungen sind aus meiner Sicht an Propaganda nur mit wenig glorreichen Zeiten vor 90 Jahren zu vergleichen. Da werden seitens der Firmenleitung Gehälter genannt für die vermutlich 95% der Piloten sofort unterschreiben würden. Glaubt denn wirklich irgendjemand hier, dass man bei Cityline durchschnittlich 8400€ pro Monat verdient? Glaubt denn jemand, dass man Cityline nicht schließt um die gleichen Mitarbeiter bei City Airlines mit schlechteren Bedingungen neu anzustellen? Ist dieses Verhalten eine Vertrauengrundlage auf der man lösungsorientierte Verhandlungen führen kann?
Wurde wirklich vergessen, dass die LHG in den letzten 10 Jahren trotz beispielloser Rekordverluste in der Pandemie 5,5Mrd € Gewinn erwirtschaftet hat? Das geht hier gerne unter, es hört sich an als würde LHG kurz vor der Pleite stehen. Alleine LH Classic liegt bei 3,78Mrd € Gewinn in dieser Zeitspanne. Ich kann Mitarbeiter verstehen deren Motivation gegenüber dem Arbeitgeber kein Rekordniveau erreicht wenn diese Gewinne genutzt werden um immer neue AOCs zu gründen und die Tarifflucht immer weiter zu forcieren welche die Karrieremöglichkeiten bei der Passage massiv verschlechtern. Aber dazu muss man sich eben eindenken können, auch mal etwas nachlesen wollen. Viel einfacher ist es doch das BILD Bashing zu übernehmen oder einfach die einseitige Interpretation eines Herr Niggemann zu folgen. Da würde ich mich auch von Aero mehr erwarten. Ein guter Bericht dazu würde beleuchten welche Abmachungen in der Vergangenheit mit welchen Konsequenzen für die Arbeitnehmer einseitig beendet wurden. Er würde die Karriereeinkommen der Mitarbeiter inflationsbereinigt von vor 20 Jahren mit denen von heute vergleichen. Er würde es evtl. sogar schaffen die Lebenshaltungskosten im Raum Frankfurt zu ermitteln, Einschränkungen beim MTV und deren Folgen zu betrachten und dann am Ende ein Fazit ziehen. Mit Verlaub, um die BILD abzuschreiben bedarf es dieses Portals nicht, das kann KI mittlerweile schon eine gute Zeit lang deutlich besser als man es hier lesen darf.

Sehr gute Zusammenfassung!
LH kritischen Content und tiefere Recherche findet man hier leider nicht...

Wie zum Beweis lautet die neueste Überschrift "Darf Emirates nur an zweimal pro Woche an den BER fliegen?". Kontrolliert hier niemand die Artikel bevor sie online gehen? Weder auf simple Dinge wie Rechtschreibung noch auf den Inhalt?