Jahr für Jahr liest man mehrfach von verstorbenen Piloten im Cockpit.

Dann sollte man wohl lieber die Gesundheitschecks der Piloten verschärfen und Piloten mit Vorerkrankungen und Gesundheitsproblemen konsequent ausmustern.

Genau darum geht es. Das wurde hier leider von vielen gewissentlich überlesen.

Und EricM - wegen des "Totmannschalters" - das hatte ich auch erwähnt. Wenn es darum gehen würde den zweiten Piloten in seiner Pause zu wecken, dann würde der seinen Zweck erfüllen. Keine automatischen Umleitungen und neue Flugpläne oder sonstiges.

Ja, hatte Ihren Post tatsächlich überlesen.
Im Artikel steht das mit Nutzung ausschließlich für Pausen auf extended flights aber so nicht, sondern da ist von generellem 1-Personen Reiseflug die Rede.
Das eröffnet dann doch ein paar deutlich zyinischere Möglichkeiten als eine erweiterte Pausenregelung.
Gerade wenn man mal "One Means None" durchliest.
 https://www.onemeansnone.eu/

Genau darum geht es. Das wurde hier leider von vielen gewissentlich überlesen.

Und EricM - wegen des "Totmannschalters" - das hatte ich auch erwähnt. Wenn es darum gehen würde den zweiten Piloten in seiner Pause zu wecken, dann würde der seinen Zweck erfüllen. Keine automatischen Umleitungen und neue Flugpläne oder sonstiges.

Ja, hatte Ihren Post tatsächlich überlesen.
Im Artikel steht das mit Nutzung ausschließlich für Pausen auf extended flights aber so nicht, sondern da ist von generellem 1-Personen Reiseflug die Rede.

Wahrscheinlich war das der Gewerkschaft nicht reißerisch genug.
Aber was sollte denn der Hinweis auf den Reiseflug sonst bedeuten? Man muss doch nur 1 und 1 zusammenzählen.

Aber was sollte denn der Hinweis auf den Reiseflug sonst bedeuten?

Mr O'Leary, übernehmen Sie!
:)

(OK, hätte nicht gedacht dass ich hier heute noch einen Smiley loswerde ... )