Komisch, immer wenn man sich es nicht erklären kann, begeht einer der Piloten selbstmord.

Klar, tote können sich nicht verteidigen.

Ich finde das nicht verwerflich. Piloten fühlen sich gleich in Ehre befleckt dabei ist das in keinster Weise eine Wertung oder ein Vorwurf oder ein vorschnelles Urteil.
So ein Ermittler kann ja sein Hirn nicht abschalten und wird sicherlich zu jeder Zeit die Summe der Fakten versuchen einzuordnen und die Aussage ist
- bisher sehr seltsames Flugprofil. Es passt zu sehr wenig was man bisher erlebt hat.
- man könnte es mit einem erweiterten Suizid erklären (das Hirn versucht nun mal eine vernünftige Erklärung für die Daten zu finden)
- ABER lasst uns weiter suchen, die beiden Boxen finden, dann wissen wir mehr AKTUELL IST ES NOCH ZU FRÜH!!!!!

Genau so kann man es machen.

Mal eine Frage an die Fachleute:

Gibt es denn Daten, Hinweise, dass man einen Suizid ausschliessen oder für unwahrscheinlich befinden kann?

Mir fällt nur der Zeitpunkt ein d.h. wenn man den Sinkflug beginnt, dann sind in der Regel beide Piloten wieder an Platz d.h. falls einer mal auf die Toilette musste. Das spricht für mich gegen eine o.g. Theorie.

Was kann aber in dem Moment so schief gehen und zu so einem Sinkflug führen????

Nun auf die Frage bzgl. Hinweise um einen Suizid auzuschliessen zu können.
Was dagegen spricht ist, dass die Maschine wieder gestiegen ist das ist etwas untypisch für einen Suizid.
Der Verlauf des Fluges kann durch das Auslösen der Schubumkehr bei einem Triebwerk zustande kommen.

Hier die Theorie 1 von xxxx: Der Flieger geht in den Sinkflug, jedoch wird vom A/T bei einem Triebwerk zu viel Schub wegenommen, weswegen der Flieger in eine Schräglage geht und zu stark zu sinken beginnt. Die Crew ist überrascht von dem Verhalten und gleicht die Schräglage aus und gibt nun manuell vollen Schub um den Höhenverlust auszugeleichen. Das erklärt warum der Flieger wieder gestiegen ist. Die Crew versucht sich nun ein Bild von der Lage zu machen und zu klären was gerade passiert ist und schon aktiviert sich bei einem Triebwerk das auf voller Leistung steht die Schubumkehr. Das würde erklären warum es kein Notruf gab, denn hier hat die Crew zu viel zu tun den Flieger wieder unter Kontrolle zu bringen und gleichzeitig herauszufinden was gerade passiert. Ohne Vorwarnung und Kenntnis wie man diese Situation bzw. Fluglage bewältigt, bleibt der Crew nur ca. 4-5 Sekunden bis der Flieger unkontrollierbar wird.

Wie gesagt dies ist eine von XXX Theorien mit der ich mir erklären kann, warum es zu so einem Sinkflug kam.

Jedoch was genau passiert ist wird sich erst klären wenn die Boxen ausgewertet worden sind.

Mal sehen....

(Bloomberg) — Pilots of a doomed China Eastern Airlines Corp. Flight 5735 failed to respond to multiple calls from Chinese air-traffic controllers after tipping into a deadly nosedive, authorities said at a press conference. ...
Air traffic controllers tried multiple times to reach pilots of doomed China Eastern Flight 5735 after it tipped into a deadly dive on Monday but received no response to their calls, an official with China’s Civil Aviation Administration said at a press briefing.