Die A220 200 und 300 werden diese Segment in Zukunft erfolgreich beackern. In Anbetracht des derzeitigen Rückgangs des Luftverkehrs und voraussichtlicher Stagnation auf mittlere Sicht könnte eine 717 jedoch durchaus bei finanzschwächeren Airlines eine Zukunft haben oder als Ersatzteilspender für die wenigen verbliebenen Betreiber.