Gut, nur ist die Frage ob es neue Orders sind, die Airbus bei einem gesteigerten Ausstoss dann halt auch braucht, oder ob es Umwandlungen der existierenden A35k order sind. Da sind halt noch 15 offen.

Nicht vergessen, vor Corona hat Etihad bereits orders über 42 A359 storniert, die B779 order von 25 auf 6 reduziert.
Die A380 sind stillgelegt, bei der B77W sind 10 auch erstmal ausgeflottet, aktuell betreiben sie nocht 15 B77W und nutzen dann jetzt die 5 A35K.
Nicht das sie die verbleibenden Orders um 5 reduziert haben,
somit nurnoch 10 A35k kommen und aus den 5 A35k 7 A35F wurden.

Die kriegen ja noch über 30 B787, was dann einfach der Kern deren Flotte sein wird.

Schon bitter wenn man denkt das Emirates und Etihad und jetzt auch Qatar insgesamt deutlich über 100 A350 storniert haben.

Nicht A35F relevant, aber Etihad betrieb schon Airbus Frachter (33F), welche dann grösstenteils zu DHL gingen. Ist quasi ein erneuter Wechsel des Lagers in Sachen Frachter.