Das mit dem Leistungsbereich der 747F wird aber auch nur so lange funktionieren, wie der Startflughafen keine Hot&High Destination ist. Und das kommt bei Frachtern doch sicherlich recht oft vor.

Die 777-300ERSF wird eine 747-400F nicht 1:1 ersetzen können, aber auf den Rennstrecken über den Atlantik und Pazifik und Europa-Fernost gibt es das Problem mit hot & high höchstens marginal. Und auf diesen Strecken ist viel Potential für einen Frachter mit dieser Kapazität.