Moin zusammen,
vielleicht kann mir jemand die folgenden Fragen beantworten:

Wird LH nach Indien nur mit 747-8 bzw 744 fliegen?
Sind die Bestrebungen einen A380 nach Indien einzusetzen gestrichen?
Warum wird die Registrierung D-ABYB fuer die 747-8 nicht von der LH vergeben?

Danke fuer die ANtworten im Voraus.
dc10

Deine letzte Frage kann ich beantworten.
D-ABYB wird nicht verwendet, da eine der ersten LH 747 mit dieser Registrierung abgestürzt ist.
Es gab mehrere Tote.

Gruß D

Das ist richtig - diese Reg ist quasi "Freitag, der 13. + Gedenken".

LH würde schon seit sehr langer Zeit sehr gerne mit dem A388 nach Indien fliegen.
Die indische Regierung will die bestehenden Luftfahrt-Abkommen bis dato allerdings nicht verändern, nachverhandeln.
Diese sehen lediglich den Einsatz des Typs "B-747" als größten Flieger vor.
Da die 748 unzweifelhaft das größte Flugzeug des Typs B-747 ist, wird eben so reagiert - Indien bietet offensichtlich eine sehr hohe Nachfrage, auch in den teuren Buchungsklassen.

Man liest häufig davon, dass der indische Staat seiner eigenen Airline mit der Verweigerung der A380-Flugrechte helfen will (besser: schützen), aber auch davon, dass es ein Druckmittel sein sollte, die Air India in die Star Alliance zu bekommen und neuerdings, es sei eine Art Rache für die Verweigerte Aufnahme in die *A.

Aus welchen Gründen die LH letztendlich nicht mit dem A388 nach Indien darf, kann ich dir nicht sagen.

Die Bestrebungen den A380 nach Indien einzusetzen sind nicht gestrichen, aber die indische Regierung hat bisher den Einsatz des A380 nach Indien nicht genehmigt. Begründet wird dies, mit fehlender Infrastruktur an den Flughäfen. In Wirklichkeit dient das Verbot wohl eher dem Schutz der eigenen Airlines. Emirates will auch schon seit geraumer Zeit mit dem A380 nach Indien, darf aber nicht.

Die 747-8i dürfte auf den Strecke rein von der Auslastung her sowieso die bessere Wahl sein.

Anbei noch der Link für mehr Informationen zum Absturz der D-ABYB:

 http://de.wikipedia.org/wiki/Lufthansa-Flug_540

Man hat ja schon öfter gelesen, dass Indien für Lufthansa ein wichtiger Markt ist. Könnte sein, dass solche Abkommen, in denen speziell die Boeing 747 als größtes Flugzeug festgeschrieben ist, für LH ein Beweggrund gewesen sein könnten, die 747-8i zu kaufen?

@Godzilla7
Was ist der Anlaß, dass Du hier mit Deinem Link den Flugzeugabsturz aus dem Jahr 1974 anführst?

Man hat ja schon öfter gelesen, dass Indien für Lufthansa ein wichtiger Markt ist. Könnte sein, dass solche Abkommen, in denen speziell die Boeing 747 als größtes Flugzeug festgeschrieben ist, für LH ein Beweggrund gewesen sein könnten, die 747-8i zu kaufen?

Lufthansa hat die 748 bestellt lange bevor Indien den A380 verboten hat.

@Godzilla7
Was ist der Anlaß, dass Du hier mit Deinem Link den Flugzeugabsturz aus dem Jahr 1974 anführst?

Anlass dürfte die Registrierung sein, die der Formatierung der 747-8 Registrierungen entspricht (D-ABYx) und die hier übersprungen wurde.

Dieser Beitrag wurde am 24.08.2012 10:18 Uhr bearbeitet.

@Godzilla7
Was ist der Anlaß, dass Du hier mit Deinem Link den Flugzeugabsturz aus dem Jahr 1974 anführst?

Auch in diesem Fall gilt, lesen bildet! DC10 hatte oben explizit danach gefragt warum die Registrierung D-ABYB nicht verwendet wird. Grund dafür ist der Absturz der D-ABYB 1974

@Godzilla7
Tja, sollte doch mal zum Augenarzt gehen!
Sorry!