Es wäre doch sicher sinnvoller den Gedanken des autonomen Pax-Fliegens in Richtung Mülltonne abfliegen zu lassen, anstatt erneut einen Artikel in epischer Breite zu platzieren. Es ist doch schon alles darüber geschrieben worden. Wenigstens wurde der KI nicht gehuldigt.

Ich muss sagen, dass ich überrascht bin, dass es jetzt schon 25% sind. Wir haben noch nicht einmal weitverbreitetes autonomes Fahren auf der Schiene (wo es immerhin schon klappt), noch auf der Straße (wo es so lala klappt)... da überrascht mich diese hohe Akzeptanz schon ein wenig.

Wenn das kommt, was ich nicht ausschließen würde, vergehen aber sicher noch ein paar Jahrzehnte.

Ich muss sagen, dass ich überrascht bin, dass es jetzt schon 25% sind. Wir haben noch nicht einmal weitverbreitetes autonomes Fahren auf der Schiene (wo es immerhin schon klappt), noch auf der Straße (wo es so lala klappt)... da überrascht mich diese hohe Akzeptanz schon ein wenig.


Es wird aber viel über autonomes XXX geredet und geschrieben.

Ich schätze mal gerade Elon Musks übertreibungen, was seine Technik angeblich schon kann, haben da zu einer Änderung der Wahrnehmung Einiger beigetragen...
Ich hätte nämlich auch nie erwartet, dass man Leute schlafend hinter dem Lenkrad eines Teslas auf "Autopilot" findet...

Viele Leute gewöhnen sich offenbar doch recht schnell an diesen Gedanken, zumindest solange nichts größeres passiert, das schlimme Bilder erzeugt.

Die Umstände des autonomen Flugs haben sich mittlerweile sowieso drastsisch geändert - eine automatische Landung von Flugzeugen bei Notfällen ist ja bereits heute schon realisiert und funktioniert.

Die Problematik autonomen Fliegens liegt mittlerweile nicht mehr in der Technik, sondern in der Möglichkeit, diese durch Unbefugte zu steuern. Ein autonomes Flugzeug im günstigsten Fall nur woanders als beabsichtigt landen zu lassen wäre bereits ein lohnendes Ziel für Kriminelle aller Art. Schon heute werden täglich Firmen erpresst über die Möglichkeit, ihre Daten zu vernichten. Für Daten gibt es Backups, für Passagiere nicht.

Ich kann meine Vorredner nur absolut Recht geben. Abgesehen von einigen isolierten Linien wie die PeopleMover in SEA, die Skyline in FRA, die Docklands Light Rail in LON und die U2+3 in NUE fahren wir nicht die inmal eindimensionale Verkehrsmittel führérlos. Andererseits fliegen wir schon lange führerlos bzw ferngesteuert. Wir nennen es Drohnen.
Fuhrerloses fliegen wird mit Sicherheit zuerst in Nordamerika bei UPS, DHL & Co stattfinden, wo kleine Zweimots Provinzorte mit den Cargo-Hubs verbinden. Alles weitere ist Spekulation. Als erste Folge vielleicht irgendwann einen Wegfall des Cruise-Piloten auf der Langstrecke. Aber auch das ist baw Zukunftsgeplänkel und es sonst nichts

Ich kann meine Vorredner nur absolut Recht geben. Abgesehen von einigen isolierten Linien wie die PeopleMover in SEA, die Skyline in FRA, die Docklands Light Rail in LON und die U2+3 in NUE fahren wir nicht die inmal eindimensionale Verkehrsmittel führérlos. Andererseits fliegen wir schon lange führerlos bzw ferngesteuert. Wir nennen es Drohnen.

Naja, ein paar mehr gibt es auf der Schiene schon... Kopenhagen, Paris, Singapur etc. Das sind schon deutlich mehr als "einige isolierte Linien". Am Ende denke ich, scheitert es oft an den Investitionen, die da nötig sind um Bestandsstrecken entsprechend auszurüsten. Neue Strecken sind ja oft automatisiert. Wenn ich das aber hier in Hamburg sehe, wie lange man daran rumdoktort um die alten Strecken irgendwie zu digitalisieren... dauert und kostet halt. Aber die Technik ist da und funktioniert.

Was gehört alles zum autonomen Fliegen?
Zunächst bräuche man eine geeignete Kommunikation - da ist nichts in Sicht?
Rollen auf dem Flugplatz? Da ist doch jedes Navi besser?
Mit dem Start könnte bald das "Knöpfe Drücken bzw. Drehen" kommen. Da muss man nur noch den Funk verfolgen - bis zur Landung.
Am Boden gibt es noch die Steuerung der Flieger am Boden und in der Luft. Gibt es schon Fortschritte bei der Unterstützung der Steuerung im oberen Luftraum - also mehr als eine Kollisionswarnug?