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Beitrag 1 - 6 von 6
Beitrag vom 25.05.2026 - 11:00 Uhr
Userrambazamba123
User (831 Beiträge)
Egal ob AB oder B, an allen Ecken und enden Liefer- und Qualitätsprobleme. Hat man das ganze System einfach bereits bis zum Anschlag ausgereizt bzw. überreizt? Trotzdem will man die Produktion noch höher schrauben, obwohl es insbesondere bei den Antrieben und Sitzausstattung hapert.
Beitrag vom 25.05.2026 - 11:46 Uhr
UserA350F
User (36 Beiträge)
Egal ob AB oder B, an allen Ecken und enden Liefer- und Qualitätsprobleme. Hat man das ganze System einfach bereits bis zum Anschlag ausgereizt bzw. überreizt? Trotzdem will man die Produktion noch höher schrauben, obwohl es insbesondere bei den Antrieben und Sitzausstattung hapert.

Beim A350 hapert es aber besonders an Spirit.

Das war seitens Boeing ein sehr geschickter Schachzug, Spirit wieder zurückzukaufen und Airbus damit die Lieferkette zu stören.

Airbus hat dann einige Werke selbst übernommen, aber natürlich läuft die Integration schleppend, da auch viele Mitarbeiter zu Boeing/Spirit gewechselt sind...
Beitrag vom 25.05.2026 - 12:34 Uhr
UserTody76
User (53 Beiträge)
Ich wundere mich, ob das Rechenmodel bei diesen hohen Kerosin Preisen noch funktioniert. Man schleppt ja zu dreiviertel der Strecke Kerosin mit, das man erst am Ende braucht. Also verbrennt man viel Kerosin, nur um Kerosin zu transportieren. Umweltfreundlich kann das auf keinen Fall sein, wirtschaftlich kann es ganz schnell kippen, wenn die Auslastung sinkt. ????
Beitrag vom 25.05.2026 - 13:28 Uhr
UserEricM
User (7163 Beiträge)
Das war seitens Boeing ein sehr geschickter Schachzug, Spirit wieder zurückzukaufen

Also DAS lese ich jetzt wirklich zum ersten Mal :D
Boeing hat Spirit zurückgekauft, weil sie die Qualitäts- und Lieferprobleme, die durch Spirit verursacht wurden (uA der Vorfall mit der verlorenen Blindtür bei Alaska Airlines) nicht in den Griff bekommen haben. Durchsetzung von Schadensersatz hätte die Insolvenz für Spirit bedeutet.

Das war eine Notfallmaßnahme zur Vermeidung weiterer Krisen und Vorfälle und zur finanziellen Stabilisierung eines nicht zu ersetzenden Lieferanten ohne Alternativen.
Kein "geschickter Schachzug".
Beitrag vom 25.05.2026 - 23:41 Uhr
UserA350F
User (36 Beiträge)
@EricM

Boeing hat die Übernahme bewusst verzögert und dann im kritischen Moment noch Mitarbeiter in die eigenen verbliebenen Werke rübergeholt.

Beitrag vom 11.06.2026 - 14:28 Uhr
User-wolf-
User (480 Beiträge)
Airbus hat ein kurzes Vid zum 35K ULR veröffentlicht

 https://www.youtube.com/watch?v=-5XTM_HMpPw