wenn ein (Regional-)Flughafen weder lang noch mittelfristig ohne merkliche wirtschaftliche Verluste betrieben werden kann, dann hat er für mich keine Existenzberechtigung. Wer meint, als potentieller oder faktischer Nutzer eines Flughafens nicht auf diesen verzichten zu können, der soll dafür auch finanziell gerade stehen, d h bezahlen. Wie viele Regionalflughäfen in Deutschland gibt es, die einigermaßen kostendeckende Gebühren nehmen bzw erhalten? Jede Flugbewegung und jeder Arbeitsplatz an "Verlustflughäfen" wird öffentlich subventioniert. Insoweit ist die Aussage des H Heymann schon OK