"Den Angaben zufolge machten gestiegene Entgelte am Flughafen Amsterdam und eine höhere Ticketsteuer in den Niederlanden dem hauseigenen Billigflieger Transavia zu schaffen. Viele von dessen Kunden seien deshalb auf Flughäfen in Deutschland ausgewichen."

Was ist denn nun los?
Eigentlich 'flüchten' doch nur deutsche PAXe (wegen der staatliche verordneten exorbitanten Gebühren in DE) zu ausländischen Airports... .

Muss ein Druckfehler sein!

Wenn man sich die Publikationen der AF/KL dazu anschaut, dann ist es eigentlich ein Beleg dafür, dass man 'die paar Euro' nicht einfach auf den Passagier durchreichen kann. Die Kunden gehen dann einfach dahin, wo sie einen besseren Deal bekommen. Völlig unabhängig in welchem Land das stattfindet.
Sicher gehen da auch ein paar nach Deutschland, solange es dort den für sie besseren Deal gibt. Aber die Menge der besseren Deals gibt es in Belgien. Die freuen sich.

Uiii, Streik auch bei KLM ... . kann man da jetzt noch Tickets kaufen?

Wenn man sich die Publikationen der AF/KL dazu anschaut, dann ist es eigentlich ein Beleg dafür, dass man 'die paar Euro' nicht einfach auf den Passagier durchreichen kann. Die Kunden gehen dann einfach dahin, wo sie einen besseren Deal bekommen. Völlig unabhängig in welchem Land das stattfindet.

Vielleicht liegt es, auch in den Netherlands and France daran, das es (auch weltweit betrachtet)) für ein Marktsegment (hier Luftfahrt) ein viel zu überdimensioniertes Angebot (nicht nur von AF/KLM) gibt!?

Sicher gehen da auch ein paar nach Deutschland, solange es dort den für sie besseren Deal gibt. Aber die Menge der besseren Deals gibt es in Belgien. Die freuen sich.

Es war im Artikel nunmal von 'nach Deutschland' die Rede, was eben so überhaupt nicht zum allgemeinen 'Rumgeheule' hierzulande passt... .

Wieso werden eigentlich plötzlich Aussagen von Fluggesellschaften geglaubt, wo doch sonst immer neutrale Quellen und Nachweise verlangt werden?

"Den Angaben zufolge machten gestiegene Entgelte am Flughafen Amsterdam und eine höhere Ticketsteuer in den Niederlanden dem hauseigenen Billigflieger Transavia zu schaffen. Viele von dessen Kunden seien deshalb auf Flughäfen in Deutschland ausgewichen."
Die, die nach Deutschland ausgewichen sind, fliegen jetzt wohl hauptsächlich von Weeze. Der nächstgelegene Flughafen für "Billigflieger". Die deutsche Luftfahrt ist gerettet.

Wenn man sich nur Details rauspickt, findet man immer welche, die die nicht zum Gesamtbild passen. Wenn man daraus seine allgemeinen Schlussfolgerungen zieht, nennt man das selektive Wahrnehmung. Ist ja hier nichts Neues.

Dieser Beitrag wurde am 08.11.2025 15:17 Uhr bearbeitet.

Wenn man sich die Publikationen der AF/KL dazu anschaut, dann ist es eigentlich ein Beleg dafür, dass man 'die paar Euro' nicht einfach auf den Passagier durchreichen kann. Die Kunden gehen dann einfach dahin, wo sie einen besseren Deal bekommen. Völlig unabhängig in welchem Land das stattfindet.

Vielleicht liegt es, auch in den Netherlands and France daran, das es (auch weltweit betrachtet)) für ein Marktsegment (hier Luftfahrt) ein viel zu überdimensioniertes Angebot (nicht nur von AF/KLM) gibt!?
Das ergibt doch keinen Sinn. Wir haben doch gelernt, das ein großes überdimensioniertes Angebot die Preise drückt, Mangel sie erhöht. Wenn die Kunden jetzt trotz des überdimensionierten Angebotes wegen der hohen Preise flüchten, dann scheint es die neue Steuer in den Niederlanden in sich zu haben. Eine vierköpfige Familie zahlt jetzt für einen Flig nach ATH 200,-€ LVA, ab Belgien 40,-€.
Sicher gehen da auch ein paar nach Deutschland, solange es dort den für sie besseren Deal gibt. Aber die Menge der besseren Deals gibt es in Belgien. Die freuen sich.

Es war im Artikel nunmal von 'nach Deutschland' die Rede, was eben so überhaupt nicht zum allgemeinen 'Rumgeheule' hierzulande passt... .
Da hätte man vielleicht ein bisschen weiter recherchieren sollen, aber wenn es in das Narrativ passt, dann reicht eben "Den Angaben" und "viele Deutsche" auch ohne Nachweise.

Wenn man sich die Publikationen der AF/KL dazu anschaut, dann ist es eigentlich ein Beleg dafür, dass man 'die paar Euro' nicht einfach auf den Passagier durchreichen kann. Die Kunden gehen dann einfach dahin, wo sie einen besseren Deal bekommen. Völlig unabhängig in welchem Land das stattfindet.

Vielleicht liegt es, auch in den Netherlands and France daran, das es (auch weltweit betrachtet)) für ein Marktsegment (hier Luftfahrt) ein viel zu überdimensioniertes Angebot (nicht nur von AF/KLM) gibt!?
Das ergibt doch keinen Sinn. Wir haben doch gelernt, das ein großes überdimensioniertes Angebot die Preise drückt, Mangel sie erhöht. Wenn die Kunden jetzt trotz des überdimensionierten Angebotes wegen der hohen Preise flüchten, dann scheint es die neue Steuer in den Niederlanden in sich zu haben. Eine vierköpfige Familie zahlt jetzt für einen Flig nach ATH 200,-€ LVA, ab Belgien 40,-€.
Sicher gehen da auch ein paar nach Deutschland, solange es dort den für sie besseren Deal gibt. Aber die Menge der besseren Deals gibt es in Belgien. Die freuen sich.

Es war im Artikel nunmal von 'nach Deutschland' die Rede, was eben so überhaupt nicht zum allgemeinen 'Rumgeheule' hierzulande passt... .
Da hätte man vielleicht ein bisschen weiter recherchieren sollen, aber wenn es in das Narrativ passt, dann reicht eben "Den Angaben" und "viele Deutsche" auch ohne Nachweise.

Wenn es ins 'Narrativ passt', behaupten BDL & Co. ja auch gerne mal Dinge, die nicht stimmen (siehe die kürzlichen Meldungen zu den Entwicklungen an den deutsche Airports) und die Medien verbreiten das ohne kritische Nachfrage. So what?

...
Wenn es ins 'Narrativ passt', behaupten BDL & Co. ja auch gerne mal Dinge, die nicht stimmen (siehe die kürzlichen Meldungen zu den Entwicklungen an den deutsche Airports) und die Medien verbreiten das ohne kritische Nachfrage. So what?

Hab ich was verpasst? Welche Meldungen stimmten denn nicht?