ob die maschine total beschädigt ist oder ob sie wieder repariert wird interessiert mich. bei boeings 737 gibts es im mom eh einige probleme habe ich das gefühl

... vor allem wenn man bedenkt, daß die Maschine gerade erst mal ein halbes Jahr alt ist. Die Schwestermaschine ist bei einem Absturz vor kurzem ja auch schon komplett zerstört worden. Vielleicht wäre es besser, wenn TAAG wieder mit 707 und 747-300 fliegt. Mit dem modernen Kram scheinen die angolanischen Piloten ja offensichtlich überfordert zu sein. Ich bin mal gespannt, wie lang die nagelneuen TripleSeven überleben...

Die Schwestermaschine?? Nee, das war eine 738 von Kenya Airways

[quote:503c543a21=´Alex G.´]Mit dem modernen Kram scheinen die angolanischen Piloten ja offensichtlich überfordert zu sein.[/quote:503c543a21] Die Liste lässt sich verlängern: Auch AF und LH haben mit irhen A340 bzw. 340 die gleichen Probleme. AB verbeult auch mal gerne eine Felge und Triebwerksverkleidung, der BA reichte die Bahn in Hannover für ihre ehemaligen ERJ nicht aus, auch die LX hatte da so ihre Probleme, Southwest ist stolz, dass sie noch keine Passagier verloren haben, wohl aber gab es da mal eine tödlichen Autounfall (!) mit einer Boeing ausserhalb des Flughafengeländes etc. Oder kurz: Aus den dünnen Fakten, die bis jetzt zum thematisierten Ereignis bekannt sind, sollte man keine voreiligen Schlüsse ziehen.

Das Alter spielt doch eher eine untergeordnete Rolle. Bei schlechter Wartung besteht schon nach wenigen hundert Flugstunden ein ernstes Sicherheitsrisiko. Ist zwar auch ein voreiliger Schluss, aber ganz unbegründet ist diese Vermutung bei afrik. Airlines (mit Ausnahme SAA!) sicher nicht.

naja man kann durchaus noch weiter afrikanische airlines dazu zählen die noch gut sind. air mauritius zum bsp. oder von den nordafrikanern bsp RAM die ihre flotten erneuern und auch technisch daran arbeiten.

Das mit der Wartung stimmt, auch neu und schlecht gewartet ist mehr Risiko als alt und alle Checks sauber durchgeführt . Aber bei den Afrikanern fliege ich auch außer der SAA ganz beruhigt mit AIR Namibia und der Ethiopian Airlines. Tunis Air geht auch noch aber alles andere auch nur mit Vorbehalt oder kommt gar nicht in Frage. Kenne aber auch nicht alle Airlines.

Ich muß mich ganz der Meinung vom Reisefan anschließen Ethiopian Airlines, Air Namibia und SAA hatten noch nie großere Unfälle bzw. oder liegen schon länger zurück 87/88 soviel ich weiß. Ich würde auch lieber eine Gut gewartete Maschine vorziehen.

sind die inzwischen eigentlich pleite? wo stehen die 777 von denen herum?

die 777 wurden jetzt von euro atlantic übernommen.