Air India hat Piloten im Simulator mit der gleichen Abflug-, Klappen- und Fahrwerkskonfiguration in Ahmedabad starten lassen, melden "Bloomberg" und die "Hindustan Times"

Wenn man diese Daten über Messwerte und nicht nur als geplante StartKonfiguration vorliegen hat, dann macht die Simulation vielleicht Sinn, aber nur bei Kenntnis der TriebwerkPower. Diese müsste man doch über den FDR längst haben. Laut Flugunfallstelle AAIB soll in wenigen Wochen der Faktenbericht erscheinen, das könnte sicher viel schneller gehen, insbesondere um die 787 vor einem gravierenden eventuellen Systemfehler zu bewahren.

Dieser Beitrag wurde am 06.07.2025 16:22 Uhr bearbeitet.

Faktenbericht, was ist das denn? Es wird nächste Woche Freitag ein preliminary Report, also ein vorläufiger Untersuchungsbericht veröffentlicht werden, das haben indische Medien geschrieben. Dann wird schon mal so einiges klarer werden.
Der endgültige Unfalluntersuchingsbericht wird wohl noch so einige Monate, evt sogar Jahre auf sich warten lassen

Die black boxes mit den Daten ("FDR" und "CVR") sind ausgelesen und heruntergeladen ("The analysis of CVR and FDR data is underway." AAIB vom 26.06.2025).
Ein vorläufiger Zwischenbericht kommt wohl erst drei Monaten.

Krass, dass der Aktienkurs von Boeing sich bislang so wenig verändert hat bisher. Ein Double Engine Thrust loss wäre ein GAU und irgendwie gar nicht so unwahrscheinlich im Anblick der bekannten Fakten.

Krass, dass der Aktienkurs von Boeing sich bislang so wenig verändert hat bisher. Ein Double Engine Thrust loss wäre ein GAU und irgendwie gar nicht so unwahrscheinlich im Anblick der bekannten Fakten.

Was genau sind die 'bekannten' und zweifelsfrei feststehenden Fakten zum Absturz?