"Fly-by-wire ist nicht das Ende der Fahnenstange"

Was will er denn damit andeuten? Kabellose Übertragung?

Vielleicht optisch mit Glasfaser / Kunststoff-Lichtleitfaser (dann wäre dann ja kein "Draht" im eigentlichen Sinn enthalten)

Was bleibt dann ausser den Flügeln noch als Verbesserungspotential? Ein leichterer Rumpf aus Verbundwerkstoffen und sonst nichts weiter?

Auf jeden Fall ist das seitens AB eine sehr zukunftswichtige, kluge Entscheidung.

Jetzt wo Boeing nicht mal daran denken kann ein neues Flugzeug zu entwickeln, trotz voller Orderbücher und glänzend laufender Geschäfte in diesem Segment, ein komplett neues Flugzeug auf den Weg zu bringen, ist sehr richtig.

Sieht man eigentlich irgendwo am Horizont eine Option das Lärmproblem beim Open Rotor in den Griff zu kriegen?

"Fly-by-wire ist nicht das Ende der Fahnenstange"

Was will er denn damit andeuten? Kabellose Übertragung?

Ich vermute eher in Richtung KI.
Kann mir vorstellen das z. B. das Flugzeug den Funkverkehr mit den Lotsen "mithört" und so Steuerbefehle der Piloten überwacht.
Ggf. kann das Flugzeug den Funkverkehr komplett übernehmen und so die Piloten irgendwann obsolet machen.
In dem Fall wären seitens der Flugsicherung keine (größeren) technischen Anpassungen notwendig.
Der Lotse unterhält sich dann eben mit einem Flugzeug. Vorteil wäre das der Lotse statt in gebrochenem, teils schwer verständlichen Englisch in seiner Muttersprache kommunizieren könnte.

Der Lotse unterhält sich dann eben mit einem Flugzeug. Vorteil wäre das der Lotse statt in gebrochenem, teils schwer verständlichen Englisch in seiner Muttersprache kommunizieren könnte.

Googeln Sie mal nach "Future Air Navigation Systems (FANS)" ...

"Fly-by-wire ist nicht das Ende der Fahnenstange"

Was will er denn damit andeuten? Kabellose Übertragung?

Im Wesentlichen dürfte damit wahrscheinlich eine vollständige Simulation der Aerodynamik der Flugzeugs welche in Echtzeit mitläuft und genauere d.h. komfortablere und effizientere Ruderausschläge berechnet und diese evtl. auf "Auftrag" des Piloten selbstständig durchführt gemeint sein.

Fly-by-wire heißt in der Verkehrsfliegerei heute im Grunde nur dass ein Computer schaut ob die Eingaben des Piloten den Gleichungen des E-M Digrams d.h. der Flight Envelope entsprechen oder eben nicht d.h. da passiert nur eine einfache Plausibilitätsprüfung und keinerlei Optimierung von irgendwas.

Die F35 hat so eine interne Simulation und fliegt deswegen wesentlich ruhiger als die F16 mit besserer Aerodynamik aber nur "normalem" FBW und wird sicher auch an anderer Stelle eine Vorbildfunktion einnehmen nachdem es heute leider das einzig (bekannte) wirklich zukunftsweisende Luftfahrzeug der Welt ist da insb. in der einstigen Luftfahrtnation Deutschland die letzten Jahrzehnte trotz zeitweise unglaublich guter wirtschaftlicher Lage d.h. Steueraufkommen d.h. Forschungsmittel alles was in Richung Hochtechnologie d.h. Zukunft gehen könnte gnadenlos abgewürgt wurde.

Was lesen wir da eigentlich von dem ganzen Öko-Quatsch für den in Deutschland unter Merkel und ihren Kaspern jahrzehntelang Milliarden an Forschungsgeldern draufgingen?

Nix. Garnix.

Dafür umso mehr von der Weiterentwicklung von Dingen welche einst in Deutschland erfunden und auch nach (!) dem Krieg weiterentwickelt und perfektioniert wurden wie der Vereinfachung der Wartung durch Selbstdiagnose welche zum ersten mal in der V2 realisiert wurde oder die Computerisierung der Flugsteuerung welche zum ersten mal in einem von MBB umgebauten Starfighter realisiert wurde.

Noch in den 90ern war Deutschland in diesen Dingen führend und könnte es auch heute noch sein wenn Frau Dr. Zoni ihre Rachefantasien rechtzeitig vor Amtsantritt überwunden und das unfassbare politische und finanzielle Kapital welches ihr zur Verfügung stand halbwegs sinnvoll investiert hätte.

Dank ihrem Wirken ist Deutschland heute hoffnungslos abgehängt und Friedrich Merz muss das Geld was sie in ihren gescheiterten Großprojekten verbrannt hat nun als Schulden aufnehmen und Frankreich die Idee die dummen Deutschen bei diesem Projekt über den Tisch zu ziehen ausreden denn die werden das auf jeden Fall versuchen nachdem sowas unter Merkel&Leyen beim FCAS ja ohne Probleme möglich war.

Man kann nur hoffen dass die politische Instabilität in Frankreich ein koordiniertes und strategisches Vorgehen im Vorhinein verhindert und/ oder Merz zur Not die Euros sprechen lässt oder es schafft Guillaume Faury mit etwas Manager-Gehabe emotional zu manipulieren denn dieser Flieger wird in gigantischen Stückzahlen gebaut werden und die Industrie jahrzehntelang beschäftigen.