Es betrifft eigentlich auch die Produktion der 787, da alle 787 in Seattle noch einmal gründlich nachbearbeitet werden müssen.

Das Angebot von 30 Prozent Lohnsteigerung scheint ein gewaltiger Brocken. Aber, eine erste Lohnsteigerung nach 10 Jahren plus der Umsetzungszeit von 4 Jahren wird vermutlich nicht einmal die Inflationsrate der 14 Jahre ausgleichen.
Die Lohnsteigerung soll auch nur für die tarifvertraglich gebundenen Werke um Seattle - 33.000 Streikende - gelten. Erhalten die Arbeiter der anderen Werke nichts?

Für Boeing würde diese Lohnsteigerung ein relativ verkraftbare Kostensteigerung von weit weniger als 5% bedeuten; Denn 85% der Produktionskosten sollen die Zukäufe bei Zulieferern ausmachen und auch Boeing selbst muß doch neben den Lohnkosten noch Vormaterialien und Energie bezahlen. Außerdem wird ja nur ein Teil der Gesamt-Belegschaft von 170.000 Mitarbeitern profitieren.
Gruß Gustl