Community / / Boeing lässt die Bremsen der 777-9 ...

Beitrag 1 - 4 von 4
Beitrag vom 09.04.2026 - 03:24 Uhr
User2ndSEG
User (433 Beiträge)
Wow! Nach wie vielen Jahren der Verzögerung kennen die BOEING-Hilfsarbeiter ihr Flugzeug auch schon?

Wenn man das entsprechende Video von Airbus im Vergleich anschaut, dann sieht man den Unterschied zwischen AIRBUS-Sachlichkeit und der BOEING Marketingveranstaltung sehr eindrücklich.

And of course it was "better, faster, higher, bigger,… BLABLABLA-Superlative" than expected. Ich bin schon verwundert, dass der altmodische Kasten nicht auseinandergebrochen ist bei dem Test…
Beitrag vom 09.04.2026 - 07:31 Uhr
UserX-Ray
User (909 Beiträge)
Wenn man das entsprechende Video von Airbus im Vergleich anschaut, dann sieht man den Unterschied zwischen AIRBUS-Sachlichkeit und der BOEING Marketingveranstaltung sehr eindrücklich.

And of course it was "better, faster, higher, bigger,… BLABLABLA-Superlative" than expected.

Das Boeing-Marketing nervt wirklich, die Airbus-Sachlichkeit ist da vorbildlich. Immer diese amerikanischen Superlative, "LONGER, LARGER, FARTHER, FASTER, HIGHER, QUIETER, SMOOTHER". Fehlt nur noch, dass das jemand auf den Flieger pinselt…

 https://imgproc.airliners.net/photos/airliners/9/3/1/0453139.jpg?v=v40
Beitrag vom 09.04.2026 - 10:04 Uhr
UserJordanPensionär
Pensionär
User (4079 Beiträge)
Wenn man das entsprechende Video von Airbus im Vergleich anschaut, dann sieht man den Unterschied zwischen AIRBUS-Sachlichkeit und der BOEING Marketingveranstaltung sehr eindrücklich.

And of course it was "better, faster, higher, bigger,… BLABLABLA-Superlative" than expected.

Das Boeing-Marketing nervt wirklich, die Airbus-Sachlichkeit ist da vorbildlich. Immer diese amerikanischen Superlative, "LONGER, LARGER, FARTHER, FASTER, HIGHER, QUIETER, SMOOTHER". Fehlt nur noch, dass das jemand auf den Flieger pinselt…

 https://imgproc.airliners.net/photos/airliners/9/3/1/0453139.jpg?v=v40

Touchee, der ist richtig gut :::)))
Beitrag vom 09.04.2026 - 12:31 Uhr
User2ndSEG
User (433 Beiträge)
Der Unterschied ist, dass Airbus das zuerst nachweist und kann und bei BOEING wurde von der 787 über die grottige 737MAX immer alles schon im Vorfeld als "great airplane" beschworen, bis es einen Zwischenfall und ein Flotten-Grounding nach dem anderen gab (brennende Batterien auf der 787, 737MAX Abstürze, gröbere Probleme beim Stretch eines zertifizierten Gerätes 777, etc.)

I don’t feel "touchée" at all ;-)

Wir alle wissen, wer hier zwischenzeitlich der qualitativ hochwertigere Hersteller ist.