Es ist mir ein absolutes Rätsel, warum das noch nicht längst eingeführt wurde.
Wie schon geschrieben, in Spanien und anderen Ländern gibt’s das schon lange und das Boading dauert da auch nicht länger als in D

Das Boarding dauert in Spanien oder Frankreich vielleicht nicht viel länger, es ist jedoch nichtsdestotrotz aufwändiger.

Die Frage ist doch, ob das Fliegen durch die zusätzliche Überprüfung sicherer oder unsicherer wird. Ich habe bisher nicht den Eindruck (ohne wirkliche Daten dazu zu haben), dass das Fliegen von deutschen Flughäfen nicht so sicher ist, wie von spanischen oder französischen Flughäfen. Wenn das der Fall wäre, wäre ich auch sehr dafür; wenn es genauso sicher ist, brauchen wir diesen Extra-Schritt m.E. nicht.

Endlich mal eine vernünftige Einstellung der Bundesregierung. Dieses Ausweis rauskramen in Frankreich ist immer unfassbar nervig, kein Interesse dass das auch bei uns kommt.

Als ob da in Spanien oder Frankreich irgendjemand genau hingucken würde ...

Ganz einfach:

Lufthansa, Fraport haben ca. 30 Millionen Euro in 650 Argus Air sensor gates in Frankfurt, Munich, und Düsseldorf investiert und sparen damit 2-3 Millionen an Personalkosten.

Da hat Carsten kurz sein präsidales Veto eingelegt

Ach der Carsten wieder, das ist aber auch ein Tausendsassa.
Braucht es kein Veto, das macht das System gleich selbst. Zugang nur mit Perso, ohne Boardkarte zusätzlich. Gerade erst gehabt. Jetzt mit neuem Perso auch auf dem Handy, hat das gereicht. Also wie immer mit Wallet, völlig unkompliziert.
Was das neue System alles kann, auf der Website des Herstellers mal schauen. Bisschen spooky, aber je höher die Personalkosten, desto höher der Innovationsdruck.

Wie ist der normale Ablauf: Mit Perso/Pass meldet man an, dass das man am gebuchten Flug jetzt teilnehmen möchte. Dazu erhält man eine Boardingkarte, damit man pünktlich am richtigen Ort erscheint und den Sitzplatz im Flugzeug kennt.

Zum Boarden zeigt man dann die passende Boardingkarte bzw. lässt sie einlesen. Wer dann in den Flieger steig ist irrelevant. Naja, das Geschlecht sollte stimmen und man sollte den Namen auf der Boardingkarte kennen. Zumindest in business wird man mit Namen angesprochen.

An sich ist es nicht schlüssig, weshalb man beim Boarden nicht auch Pass oder Perso wieder vorzeigen muss. Nur so weiss man, wer ins Flugzeug einsteigt. Dann muss man allerdings zwei Dokumente bereithalten.

Moin,

Ich staune auch, dass man die sinnlosen Grenzkontrollen an den Autobahnen macht, aber da nicht kontrolliert?

An sich dauert es nicht lange und es dient der Sicherheit.

Gruß,
Jochen

Wieso muss man das jetzt wieder gesetzlich regeln?
Jede Airline, kann wenn sie meint, es diene ihrer Sicherheit, oder sie sichergehen will, dass kein anderer das verkaufte Ticket nutzt, einen Ausweis beim Betreten verlangen. Passiert schon tausendfach in der Bahn.
Und nachher beschwert sich wieder jeder über die ausufernde Bürokratie und Gesetzesflut.

Hoffentlich bleibt hier die Regierung mal hart.

Was soll denn das bringen, ausser dass es Zeit und Geld kostet????

Ein manueller Abgleich durch 3rd Party Gate-Personal ist nichts anderes als SINNFREI, da diese Personen nicht wie Grenzbeamenten geschult sind einen Abgelich Ausweis vs. Person zu machen und auch kein Interesse haben hier Sherlock Holmes zu spielen. Daher ist der Mehrwert relativ bescheiden.
Ebenso stellt sich die Frage, warum man diesen Abgleich braucht/haben moechte. Beim Zug und beim Auto wird das Bewegungsprofil der Person auch nicht erfasst, warum beim Flieger?

Aus dem Ganzen wird meiner Meinung nach nur ein Schuh drauss, wenn man den Abgleich automaisiert macht, so wie z.B. in LHR bei BA mittels Gesichtserkennung. Hier bringt das eine Erleichterung fuer den Fluggast, da er am Gate keine Boardkarte mehr braucht. Das ist gerade fuer wenig Reisende ein Vorteil, da gerade diese oft am Gate nicht das Handy/die Boardkarte zur Hand haben. Die Frage des warums stellt sich aber weiter.

Moin,

Ich staune auch, dass man die sinnlosen Grenzkontrollen an den Autobahnen macht, aber da nicht kontrolliert?

An sich dauert es nicht lange und es dient der Sicherheit.

Gruß,
Jochen

Gibt es Zahlen dazu, dass das Fliegen in Frankreich und Spanien wegen der Ausweiskontrolle sicherer (oder vielleicht weniger sicher) ist als in Deutschland. Natürlich dauert es länger. Sicher nicht viel, dennoch länger. Und so lange es keinen durch Zahlen belegten Unterschied in der Sicherheit gibt, kann es sich doch nur um die gefühlte Sicherheit handeln.

In Italien musste man lange Zeit auch den Ausweis vorzeigen. Dort hat man das letztes Jahr abgeschafft. Ich frage mich gerade, warum wir dann in D darüber diskutieren, es nun einzuführen.

Sicherheit im Luftverkehr ist außerordentlich wichtig", sagt die Abgeordnete, die im Fraktionsvorstand unter anderem die Bereiche Innen- und Rechtspolitik verantwortet. Täglich nutzten Millionen das Flugzeug, dafür müsse die Identität der Reisenden geklärt sein, sagt Eichwede.

Ich vermute mal das "dafür" bezieht sich auf "Sicherheit", verstehe aber den Zusammenhang nicht.
Innerhalb des Schengen Raums herrscht Reisefreiheit.
Wie genau erhöht eine staatlicher oder privater Namensvergleich Ticket/Perso die Sicherheit?
IdR sind beide übereinstimmend und richtig, im Problemfall sind beide falsch, aber immer noch übereinstimmend ... wo ist der Sicherheitsgewinn?


Dieser Beitrag wurde am 11.01.2026 21:09 Uhr bearbeitet.

Da haben die Grünen tatsächlich mal Recht.

Es ist nicht Aufgabe privater Fluggesellschaften als Ersatzpolizei tätig zu sein.
Schlimm genug dass sie während Corona als Ersatzgesundgeitsamt herhalten mussten.

Die Fluggesellschaft weiss dann zumindest, dass der Pax noch einen Pass/Perso mit sich führt.
Ohne Pass/Perso ist man im Transitbereich "staatenlos"?
Ich glaube auch, dass praktisch immer Pass/Perso zum Flugschein passen. Ich habe für diese Vermutung allerdings keinen Beleg bzw. kann keine entsprechende Untersuchung nennen.

An den großen deutschen Flughäfen hat die Lufthansa die sogenannten Quick-boarding Gates, bei denen der Zugang zum Flugzeug durch Scannen der Bordkarten frei gegeben wird.
Ein Abgleich mit dem Ausweis ist so nicht möglich und würde zusätzliches Personal erfordern.
Dies würde das Fliegen weiter verteuern, deshalb finde ich die Ablehnung des Vorschlages plausibel und richtig.