Immer wieder derselbe Schmarrn:

"Auch aufgrund gestiegener Standortkosten in Deutschland werde Kapazität verlagert, ...".

Weiter oben jedoch: "Es lohnt sich nicht"!

Also gibt es, im Gegensatz zu anderen Abflugorten in Deutschland, in dieser Region offensichtlich zu wenig Nachfrage.

Und 'Verlagerung' - wohin wird denn verlagert, innerhalb Deutschlands oder ins (europäische) Ausland?

Immer wieder derselbe Schmarrn:

"Auch aufgrund gestiegener Standortkosten in Deutschland werde Kapazität verlagert, ...".

Weiter oben jedoch: "Es lohnt sich nicht"!

Also gibt es, im Gegensatz zu anderen Abflugorten in Deutschland, in dieser Region offensichtlich zu wenig Nachfrage.

Und 'Verlagerung' - wohin wird denn verlagert, innerhalb Deutschlands oder ins (europäische) Ausland?

Im Artikel steht als erster Punkt:
Die Auslastung sei hinter den Erwartungen zurückgeblieben.

Immer wieder derselbe Schmarrn:

"Auch aufgrund gestiegener Standortkosten in Deutschland werde Kapazität verlagert, ...".

Weiter oben jedoch: "Es lohnt sich nicht"!

Also gibt es, im Gegensatz zu anderen Abflugorten in Deutschland, in dieser Region offensichtlich zu wenig Nachfrage.

Und 'Verlagerung' - wohin wird denn verlagert, innerhalb Deutschlands oder ins (europäische) Ausland?

Im Artikel steht als erster Punkt:
Die Auslastung sei hinter den Erwartungen zurückgeblieben.

Eben, es war ein Versuch und der hat nicht den erwarten

...und der hat nicht das erwartete/ gewünschte Ergebnis gebracht und wurde deshalb wieder eingestellt.

Passiert in der Wirtschaft öfters und ist ein völlig normaler Vorgang.
Dies jedoch immer wieder in den Kontext 'der erhöhten Standortgebühren in Deutschland' zu bringen (von anderen, deutschen Flughäfen funktioniert Mallorca ja offensichtlich) ist doch albern, ja offensichtlich der Versuch die Menschen für 'dumm zu verkaufen'.

...und der hat nicht das erwartete/ gewünschte Ergebnis gebracht und wurde deshalb wieder eingestellt.

Passiert in der Wirtschaft öfters und ist ein völlig normaler Vorgang.

Puh, das beruhigt mich aber. In anderen Firmen wird für solche Fehlschläge schnell das Management verantwortlich gemacht. Gut zu wissen, dass das "ein völlig normaler Vorgang" ist.

Dieses "aufgrund gestiegener Standortkosten in Deutschland werde Kapazität verlagert", das man mittlerweile bei jdeder Negativmeldung zur "irgendwas mit Fliegen" in DE zusätzlich serviert bekommt, ist schlicht Teil einer Medienkampagne, die mittlerweile wohl bereits auf die nächste Wahl im Frühjahr gerichtet ist.

Aber ich hoffe, dass unsere inländischen Airlines sich nicht zusehr auf diesem medial generierten Mitleid ausruhen, sonst wird die Überraschung nach der Wahl, wenn ein Gebührenabbau stattfindet und dann völlig überraschend genauso der ausländischen Konkurrenz zugute kommt, umso härter...

Dieses "aufgrund gestiegener Standortkosten in Deutschland werde Kapazität verlagert", das man mittlerweile bei jdeder Negativmeldung zur "irgendwas mit Fliegen" in DE zusätzlich serviert bekommt, ist schlicht Teil einer Medienkampagne, die mittlerweile wohl bereits auf die nächste Wahl im Frühjahr gerichtet ist.

Aber ich hoffe, dass unsere inländischen Airlines sich nicht zusehr auf diesem medial generierten Mitleid ausruhen, sonst wird die Überraschung nach der Wahl, wenn ein Gebührenabbau stattfindet und dann völlig überraschend genauso der ausländischen Konkurrenz zugute kommt, umso härter...
Wenn man so die Aktivitäten der einzelnen deutschen Airlines anschaut, da sind die alle ziemlich emsig sich den Veränderungen ganz allgemein anzupassen. In allen Bereichen. Da ruht sich keiner aus, man geht da ganz fokussiert vor. Siehe Condor und jetzt die nächste Maßnahme bei LHX. Damit dürfte dem Vorstoß der Klage des CLH Betriebsrats der Boden entzogen worden sein. Wie vermutet.
 https://www.aerotelegraph.com/city-airlines-uebernimmt-ein-herzstueck-von-cityline

Dieser Beitrag wurde am 22.11.2024 18:58 Uhr bearbeitet.

Dieses "aufgrund gestiegener Standortkosten in Deutschland werde Kapazität verlagert", das man mittlerweile bei jdeder Negativmeldung zur "irgendwas mit Fliegen" in DE zusätzlich serviert bekommt, ist schlicht Teil einer Medienkampagne, die mittlerweile wohl bereits auf die nächste Wahl im Frühjahr gerichtet ist.

Aber ich hoffe, dass unsere inländischen Airlines sich nicht zusehr auf diesem medial generierten Mitleid ausruhen, sonst wird die Überraschung nach der Wahl, wenn ein Gebührenabbau stattfindet und dann völlig überraschend genauso der ausländischen Konkurrenz zugute kommt, umso härter...
Wenn man so die Aktivitäten der einzelnen deutschen Airlines anschaut, da sind die alle ziemlich emsig sich den Veränderungen ganz allgemein anzupassen. In allen Bereichen. Da ruht sich keiner aus, man geht da ganz fokussiert vor. Siehe Condor und jetzt die nächste Maßnahme bei LHX. Damit dürfte dem Vorstoß der Klage des CLH Betriebsrats der Boden entzogen worden sein. Wie vermutet.
 https://www.aerotelegraph.com/city-airlines-uebernimmt-ein-herzstueck-von-cityline

Aus dem verlinkten Artikel:

"Zu unveränderten Konditionen", betont ein Sprecher von Lufthansa Group. Alle Tarifverträge, Gehälter, Altersversorgungs-Ansprüche, Betriebsvereinbarungen und die Regelungen zur Seniorität und Betriebszugehörigkeit würden gültig bleiben."

Das bedeutet dann wohl das nur das fliegende Personal, im Vergleich zu Cityline, (große) Abstriche wird machen müssen.
Ob das lange gutgehen?

(@Mods.: sorry für den kleinen Ausflug weg vom Artikelthema)

Aber ich hoffe, dass unsere inländischen Airlines sich nicht zusehr auf diesem medial generierten Mitleid ausruhen, sonst wird die Überraschung nach der Wahl, wenn ein Gebührenabbau stattfindet und dann völlig überraschend genauso der ausländischen Konkurrenz zugute kommt, umso härter...

Da kann man ja nur hoffen, dass die Chefetagen der deutschen Airlines Ihre Zeilen hier lesen. Ich bin sicher, die glauben, Gebührensenkungen gelten nur für deutsche Airlines. Gut, dass Sie darauf aufmerksam gemacht haben.