Das wird Frau Meloni aber nicht freuen

Genau mein Humor. Bei den Wettbewerbern alles erlauben, so einen einseitigen, EU-schädlichen Mist wie CATA durchwinken, aber bei LH wieder der Aufstand geprobt.

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
Modhinweis
Beitragsinhalt gelöscht.
Beiträge diese Art (OT bzw. Verletzung der ..) sind hier zu unterlassen.
Fly-away Moderator

Dieser Beitrag wurde am 23.01.2024 20:59 Uhr bearbeitet.

Das wird Frau Meloni aber nicht freuen

Macht nichts, wir bzw. die Bundes-Bonzen haben schon ganz Italien gekauft. Wer dann die ITA bekommt ist eine reine Formalität.

Nur hat Spohr die ein paar mal öffentlich kritisiert d.h. die Lufthansa kann ITA leider nicht bekommen.

Ich wusste es.

Als der Lügenbaron und Grinsebär öffentlich gesagt hat er unterstützt die �bernahme war klar dass er sie im Hinterzimmer bereits verhindert hat.

Nennen Sie Namen und verifizierbare Fakten.
Ansonsten fällt dieses Statement, wie vieles von Ihnen, auch wieder nur in Ihre politische 'Propaganda'- Schlacht, siehe "Dolf" - wer soll das sein?

Tja, jetzt sollte LH sich einfach komplett wieder zurückziehen. Dann gehen die Staatsgelder wieder in eine Fluggesellschaft, aber Italien hat es ja. Da darf dann auch die EU nichts gegen unternehmen, wurde ja beim Vorgänger auch jahrelang praktiziert.
Nur die Mitarbeiter können einem Leid tun, die können nichts für den Irrsinn

Die bei Alitalia 3x pro Jahr streikenden Mitarbeiter konnten nichts für den Irrsinn? Ich würde sogar behaupten der Reformierungswiederstand der Mitarbeiter war der Sargnagel der Alitalia.
An der Stelle der LH würde ich keine nennenswerten Zugeständnisse für Alitalia machen. Der europäische Markt ab Italien ist eh in der Hand von Billiganbietern und mit Air Dolomiti kann man da auch so noch etwas nachlegen wenn man es möchte. Dann lieber eine TAP übernehmen.

Diese Behörde verstehe ich ehrlich gesagt nicht so ganz. Natürlich wird der Wettbewerb durch die �bernahme für die Kunden reduziert. Das ist ja Sinn und Intention der �bernahme. Kosten durch Scaleneffekte senken und Marktmacht nutzen um die Preise zu erhöhen. Das kann man doch seitens der LH bereits bestens in der DACH Region feststellen. Dafür muss man keine Beamtenbehörde befragen, das ist auch so offensichtlich. Wenn wir das nicht wollen müssen wir warten bis Air New Zealand Interesse an ITA hat, denn alle anderen europäischen Investoren werden auch den Wettbewerb einschränken.