Die E-Series sind schönes solide Flugzeuge. Die hätten so gar nicht zu Boeing gepasst.

Wenn man sich die Zahlen bei Embraer insgesamt ansieht, dann trägt nach wie vor die Businessjet-Sparte das Unternehmen:

244 Flugzeuge wurden 2025 von Embraer insgesamt ausgeliefert. Davon waren 78 die im Artikel erwähnten Verkehrsflugzeuge, was der gleichfalls erwähnten Steigerung um 5 Flugzeuge gegenüber 2024 entspricht.

155 Businessjets wurden 2025 ausgeliefert gegenüber 130 im Jahr 2025. Im Gegensatz zur Verkehrsflugzeugsparte lag das an der oberen Grenze des Prognosesektors.

Die Militärsparte von Embraer verzeichnete dagegen gerade einmal 11 Auslieferungen. Gegenüber 3 im Jahr 2024 war das zwar eine sehr deutliche Steigerung, dennoch ist die Militärsparte von Embraer natürlich ein "ganz kleiner Laden" im Vergleich zu Boeing, aber natürlich auch Airbus.

In der Verkehrsflugzeugsparte dürfte der Wermutstropfen für Embraer sein, dass mit 34 Auslieferungen die technisch eigentlich überholte E 175-E1 nach wie vor fast so viele Auslieferungen zu verzeichnen hatte wie das komplette E2-Programm.