Dresden an EFW als Werksflugplatz verkaufen oder verschenken; die paar Dresdner Urlauber können doch wirklich auch ab Leipzig nach Malle etc. fliegen...

Ohne Urlaubsziele hatte Dresden 2023 ein höheres Passagieraufkommen als Leipzig!

Woher kommt denn Ihre abschätzige Haltung Dresdens gegenüber?

Werden Flughäfen betrieben um vordergründig Urlaubsdestinationen zu ermöglichen?

Mit dem Wegfall von AMS/STN in Dresden und MUC/STN/DUB/DUS in Leipzig kann man ja auch mal provokativ andersherum fragen, Leipzig als reinen Frachtflughafen zu betreiben und "die paar Leipziger" können ab Dresden fliegen...

Ich habe keine abschätzige Haltung gegenüber Dresden. Finde es allerdings ineffizient, so wie es jetzt ist. Sieht man ja auch an den Zahlen. Diese Frachtfluggeschichte in Leipzig ist schon toll; aber sind Sie mal tagsüber drübergeflogen? Tote Hose. Da man aber nun mal das Riesending mit 2 Pisten dort gebaut hat: Passagiere von Dresden (und dem jahrelangen Millionengrab Erfurt gleich mit) nach Leipzig verlagern.Das macht die Sache dort effektiver; die Entfernungen sind nicht gross, ICE- Verbindungen gibt es auch...

Leipzig/Halle hat ein größeres Einzugsgebiet. Mit Urlaubsflügen sind es dort doppelt so viele Passagiere pro Jahr. Warum die künstlich rausrechnen? Dresden hat mehr Linienpassagiere, weil es per Bahn schlechter angebunden ist. Mal sehen, wie es im nächsten Jahrzehnt aussieht, wenn die Schnellfahrstrecke nach Prag fertig ist.

Am Ende braucht man die Flughäfen aus anderen Gründen als den Passagierbetrieb an den jeweiligen Standorten. Den Passagierkram wird immer mehr zum Ferien-/Charterbeiwerk. Aber ich sehe keinen Grund, warum man das aktiv unterbinden/verlagern müsste.