Beitrag vom 09.09.2024 - 19:58 Uhr
Eine Zusammenarbeit von LH und Air Europa könnte durchaus interessant sein. Zwar ist Air Europa im interessanten Brasilien Markt nicht so stark wie TAP, könnte diesen aber weiter ausbauen. Dafür ist Air Europa im spanischsprachigen Südamerika sehr gut vertreten. Air Europa könnte auch eine Plattform für ein Mallorca Hub stellen und damit Eurowings ablösen. Air Europ wäre komplementär zu Discover und auch Eurowings als Günstigplattform. TAP ist hingegen eine relativ teure Full Service Netzwerk Airline die über die Jahre wenig rentabel war. (Obwohl sie 2023:einen Rekordgewinn erzielt hatten). Air Europa hatte 2023 einen grösseren Gewinn, aber deutlich weniger Flugzeuge (51 va 100 bei TAP)
Beitrag vom 09.09.2024 - 23:40 Uhr
Eine Zusammenarbeit von LH und Air Europa könnte durchaus interessant sein. Zwar ist Air Europa im interessanten Brasilien Markt nicht so stark wie TAP, könnte diesen aber weiter ausbauen. Dafür ist Air Europa im spanischsprachigen Südamerika sehr gut vertreten. Air Europa könnte auch eine Plattform für ein Mallorca Hub stellen und damit Eurowings ablösen. Air Europ wäre komplementär zu Discover und auch Eurowings als Günstigplattform. TAP ist hingegen eine relativ teure Full Service Netzwerk Airline die über die Jahre wenig rentabel war. (Obwohl sie 2023:einen Rekordgewinn erzielt hatten). Air Europa hatte 2023 einen grösseren Gewinn, aber deutlich weniger Flugzeuge (51 va 100 bei TAP)#
Ja, aber Air Europa hat eine riesen B789 Flotte am Iberia Hub in MAD und gehört zu 20% IAG.
Mit welcher Begründung verkaufen die?
Was will die LH da?
Gerade wenn einem sowieso der eigene Laden um die Ohren fliegt.
Beitrag vom 10.09.2024 - 09:53 Uhr
Ja, aber Air Europa hat eine riesen B789 Flotte am Iberia Hub in MAD und gehört zu Flotte am Iberia Hub in MAD und gehört zu 20% IAG.
Mit welcher Begründung verkaufen die?
Was will die LH da?
Gerade wenn einem sowieso der eigene Laden um die Ohren fliegt.
Die LH Manager sind ja nicht zum Spass nach Mallorca gefahren. LH Sucht gerade Akquisitionsobjekte. Statt 19.9% an TAP zu erwerben, wären 80% an Air Europa eine gute Alternative. Egal ob IAG da 20% hält. Die werden sie dann wohl an LH verkaufen müssen. Wer würde sonst die 20% kaufen? Und das IAG die behält wäre unlogisch. Eine Sperrminorität hätten sie erst ab 25%.
Die 787-9 fliegen alle mit sehr guter Auslastung ab MAD. Für LH wäre es besser als die xte Eurowings Discover oder City Abteilung aufzuziehen.
Dieser Beitrag wurde am 11.09.2024 11:14 Uhr bearbeitet.
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