Ministerpräsidenten haben also Zeit für die Präsentationsparty eines Prototypen, der noch nicht mal geflogen ist. Lassen sich jetzt Bundesländer schon in Teilzeit führen?

Eine Serienfertigung ist erst für 2029 geplant. Mehr als drei volle Jahre. Kaum noch verständlich, aber was, wenn Putin nicht so lange wartet?

Die in der Ukraine rechnen im Monatstakt und haben ganz andere Probleme als Feinschliff-Optimierungen und Einhaltung von Zulassungsprozeduren. Oder muss für die fabelhafte Elektronik erst noch Grundlagenforschung betrieben werden?

Die Erprobung wird bemannt erfolgen. Ein seltsames Konzept. Traut man der eigenen Steuerungstechnik nicht über den Weg oder wieso baut man in ein neues Objekt Eigenschaften ein, auf die man fortschrittshalber gerne verzichten will?

Vielleicht wären ein paar Steuereuro für so ein modifiziertes Segelflugzeug bei den Akafliegern besser angelegt gewesen?

Ministerpräsidenten haben also Zeit für die Präsentationsparty eines Prototypen, der noch nicht mal geflogen ist. Lassen sich jetzt Bundesländer schon in Teilzeit führen?
Treffend formuliert !

So wie vor einigen Jahren der E-Antrieb zu massenhaften Startups führte, meistens nur Geldverbrenner, schießen jetzt die Drohnen und Antidrohnen über die RWY, obwohl sie meist gerade erst die Blaupause hinter sich haben. Wenn man den aktuellen Vorfall in Leipzig als Benchmark sieht, so wäre doch die Frage wie
denn dieser AeroForce X aus 40.000 ft den Anflug einer Drohne im very low profil überhaupt detektieren kann. Das schon LFZ Maße aufweisende Fluggerät ist insoweit überflüssig, als es bereits zur oberen Luftraumüberwachung ausreichend militärische surveillance Flugzeuge gibt. Es handelt sich wohl mal wieder um ein Ministerpräsidentenprojekt. Zudem ist die Kompetenz von Aerodata, in Braunschweig, die Luftfahrtmesstechnik, wie wollen die fachlich überhaupt so ein Produktionsprojekt stemmen.

Ja, Aerodata ist spät dran und angesichts der Zulassungswege ist da auch wohl auch nichts schneller machbar. Das Ziel Deutsche/Europäische Souveränität im (unbemannten) Flugzeugbau ist absolut erstrebenswert! Wie schnell uns andere Länder den Rücken kehren oder benachteiligen können, können wir uns mittlerweile schmerzhaft vorstellen.
In dem Artikel scheint das mit der kleinen Drohne am Leipziger Flughafen reingerutscht zu sein. Dafür gibt es andere, bodengestützte Systeme in der Entwicklung. Aerodata ist (neben der Flugvermessung – da sind sie Weltmarktführer) Spezialist für die maritime Überwachung und liefert weltweit (bemannte) Überwachungsflugzeuge mit eigenem Missionsmanagement-System. Das ist eine gute Grundlage um auf eine unbemannte Plattform aufzusetzen.