Nach diesen Worten von Carsten Spohr:

"Das konzernweite Margenziel von acht Prozent gelte auch für die neue Beteiligung ITA, stellte der Manager diese Woche in Rom klar."

müssten Jens Ritter doch ziemlich 'die Ohren geklingelt' haben.

Bin gespannt, wie, wann und ob die LH Mainline dieses Ziel erreicht.

Btw. Erreichen denn die anderen Airlines der LHG (OS, LX, SN, EW etc.) bereits diese Marge?

Nach diesen Worten von Carsten Spohr:

"Das konzernweite Margenziel von acht Prozent gelte auch für die neue Beteiligung ITA, stellte der Manager diese Woche in Rom klar."

müssten Jens Ritter doch ziemlich 'die Ohren geklingelt' haben.
Wieso, diese Zielvorgabe gab es schon bevor Ritter CEO der LHA war.
Bin gespannt, wie, wann und ob die LH Mainline dieses Ziel erreicht.
Wie-Kosten reduzieren, wann-wenn die Kosten reduziert sind, ob-sicher, wennâ?¦
Btw. Erreichen denn die anderen Airlines der LHG (OS, LX, SN, EW etc.) bereits diese Marge?
Das kann man sehr ausführlich in den GBs nachlesen

Bin gespannt, wie, wann und ob die LH Mainline dieses Ziel erreicht.

Vermutlich wird sie solange schrumpfen, bis sie dieses Ziel erreicht.

Btw. Erreichen denn die anderen Airlines der LHG (OS, LX, SN, EW etc.) bereits diese Marge?

Um Sie zu zitieren: Nicht fragen, einfach googeln 🙂

Nach diesen Worten von Carsten Spohr:

"Das konzernweite Margenziel von acht Prozent gelte auch für die neue Beteiligung ITA, stellte der Manager diese Woche in Rom klar."

müssten Jens Ritter doch ziemlich 'die Ohren geklingelt' haben.
Wieso, diese Zielvorgabe gab es schon bevor Ritter CEO der LHA war.

OMG, nicht das dann eventuell jemand auf die Idee kommt zu vermuten, sein Vorgänger wäre für die jetzigen Zahlen mitverantwortlich... .


Bin gespannt, wie, wann und ob die LH Mainline dieses Ziel erreicht.
Wie-Kosten reduzieren, wann-wenn die Kosten reduziert sind, ob-sicher, wennâ?¦
Btw. Erreichen denn die anderen Airlines der LHG (OS, LX, SN, EW etc.) bereits diese Marge?
Das kann man sehr ausführlich in den GBs nachlesen

Ja das kann man sicher.
Man könnte aber auch einfach mal den Reflex unterdrücken, hier (fast immer) den 'Besserwisser' raushängen zu lassen.
Und einfach mal solche Fragen eines Nichtinsiders, eben als Insider, beantworten.
Was dann bedeuten würde: Chapeau!

Da ich gerade entspannt im Zug sitze, hatte ich habe ich etwas Zeit.
Hier die Zahlen die ich für 2023 gefunden habe:

LX: 13,5 %
EW: 7,9 %
LH: 7,6 %
OS: 5,4 %
SN: 3,4 %

Ã?ber ITA konnte ich leider nur eine (große) Verlustverringerung 2023 gegenüber 2022 finden, keine Margenangaben.

Also nur LX erreichte 2023 das ausgegebene Ziel, ist sogar absoluter Spitzenreiter.

Mal sehen wie die Zahlen für 2024 ausfallen.

Nach diesen Worten von Carsten Spohr:

"Das konzernweite Margenziel von acht Prozent gelte auch für die neue Beteiligung ITA, stellte der Manager diese Woche in Rom klar."

müssten Jens Ritter doch ziemlich 'die Ohren geklingelt' haben.
Wieso, diese Zielvorgabe gab es schon bevor Ritter CEO der LHA war.

OMG, nicht das dann eventuell jemand auf die Idee kommt zu vermuten, sein Vorgänger wäre für die jetzigen Zahlen mitverantwortlich... .


Bin gespannt, wie, wann und ob die LH Mainline dieses Ziel erreicht.
Wie-Kosten reduzieren, wann-wenn die Kosten reduziert sind, ob-sicher, wennâ?¦
Btw. Erreichen denn die anderen Airlines der LHG (OS, LX, SN, EW etc.) bereits diese Marge?
Das kann man sehr ausführlich in den GBs nachlesen

Ja das kann man sicher.
Man könnte aber auch einfach mal den Reflex unterdrücken, hier (fast immer) den 'Besserwisser' raushängen zu lassen.
Und einfach mal solche Fragen eines Nichtinsiders, eben als Insider, beantworten.
Was dann bedeuten würde: Chapeau
Kommen Sie, Sie sind doch sonst nicht verlegen mit Zahlen zu glänzen (trotz Nichtinsider, Laie oder was Sie sonst so anführen) oder anderen gute Ratschläge zu geben, siehe â??â?¦einfach googelnâ?? Besserwisser? Sie hatten doch gefragt ?

...
Was dann bedeuten würde: Chapeau
Kommen Sie, Sie sind doch sonst nicht verlegen mit Zahlen zu glänzen (trotz Nichtinsider, Laie oder was Sie sonst so anführen) oder anderen gute Ratschläge zu geben, siehe â??â?¦einfach googelnâ?? Besserwisser? Sie hatten doch gefragt ?
Jordis "Fragestellung" war doch eh nur sein übliches LH-Bashing. Ich bewundere manchmal Ihre Geduld.

...
Was dann bedeuten würde: Chapeau
Kommen Sie, Sie sind doch sonst nicht verlegen mit Zahlen zu glänzen (trotz Nichtinsider, Laie oder was Sie sonst so anführen) oder anderen gute Ratschläge zu geben, siehe â??â?¦einfach googelnâ?? Besserwisser? Sie hatten doch gefragt ?
Jordis "Fragestellung" war doch eh nur sein übliches LH-Bashing. Ich bewundere manchmal Ihre Geduld.

Was hat das mit 'LH Bashing' zu tun, wenn man die Worte von C.Spohr hinterfragt?

Nunja, die Zahlen die ich ergoogelt habe könnten eine Erklärung dafür sein, warum meine Fragen nicht beantwortet wurden.

Freue mich jedoch darüber das meine Beiträge zu diesem Thema (fast) immer 'lebhafte Gegenreaktionen' einer bestimmten Gruppe von Foristen auslösen. Schon interessant... ð???

...
Was dann bedeuten würde: Chapeau
Kommen Sie, Sie sind doch sonst nicht verlegen mit Zahlen zu glänzen (trotz Nichtinsider, Laie oder was Sie sonst so anführen) oder anderen gute Ratschläge zu geben, siehe â??â?¦einfach googelnâ?? Besserwisser? Sie hatten doch gefragt ?
Jordis "Fragestellung" war doch eh nur sein übliches LH-Bashing. Ich bewundere manchmal Ihre Geduld.

Was hat das mit 'LH Bashing' zu tun, wenn man die Worte von C.Spohr hinterfragt?

Nunja, die Zahlen die ich ergoogelt habe könnten eine Erklärung dafür sein, warum meine Fragen nicht beantwortet wurden.

Nein, die Erklärung ist einfach, dass keiner diese Zahlen im Kopf hat und Sie sich selbst bemühen müssen .... genauso wie Sie das von anderen auch erwarten.


Freue mich jedoch darüber das meine Beiträge zu diesem Thema (fast) immer 'lebhafte Gegenreaktionen' einer bestimmten Gruppe von Foristen auslösen. Schon interessant... ð???

Das ist nicht interessant, das ist doch einfach nur das, was Sie von anderen auch erwarten.

...
Was dann bedeuten würde: Chapeau
Kommen Sie, Sie sind doch sonst nicht verlegen mit Zahlen zu glänzen (trotz Nichtinsider, Laie oder was Sie sonst so anführen) oder anderen gute Ratschläge zu geben, siehe â??â?¦einfach googelnâ?? Besserwisser? Sie hatten doch gefragt ?
Jordis "Fragestellung" war doch eh nur sein übliches LH-Bashing. Ich bewundere manchmal Ihre Geduld.

Was hat das mit 'LH Bashing' zu tun, wenn man die Worte von C.Spohr hinterfragt?

Gewisse Foristen sehen in allen kritischen Bemerkungen zur LH(G) "Bashing", das ist in heutigen Zeiten so. Dass C.S. schon vieles verkündet hat, was er später wieder einkassiert hat ist ja auch bekannt. Aber man darf in den Augen der LH(G)-Fans nicht darauf hinweisen...
Interessant ist nun wirklich, dass das konzernweite Margenziel nur von LX erreicht wird. Wo liegen da die Ursachen? Bestimmt nicht bei der LHG-Führung!

...
Was dann bedeuten würde: Chapeau
Kommen Sie, Sie sind doch sonst nicht verlegen mit Zahlen zu glänzen (trotz Nichtinsider, Laie oder was Sie sonst so anführen) oder anderen gute Ratschläge zu geben, siehe â??â?¦einfach googelnâ?? Besserwisser? Sie hatten doch gefragt ?
Jordis "Fragestellung" war doch eh nur sein übliches LH-Bashing. Ich bewundere manchmal Ihre Geduld.

Was hat das mit 'LH Bashing' zu tun, wenn man die Worte von C.Spohr hinterfragt?

Gewisse Foristen sehen in allen kritischen Bemerkungen zur LH(G) "Bashing", das ist in heutigen Zeiten so. Dass C.S. schon vieles verkündet hat, was er später wieder einkassiert hat ist ja auch bekannt. Aber man darf in den Augen der LH(G)-Fans nicht darauf hinweisen...


Ich sehe hier auch kein LH-Bashing.

Das Renditeziel von 8% gibt es schon seit mehreren Jahren und das es verfehlt wird ist auch nicht neu. Auch das LX die profitabelste Airline bei der LHG ist, ist nicht neu.

Komisch mutet aber an, das genau der nach der Rendite der LHG Airlines fragt, der sich nicht zu blöde ist, andere darauf hinzuweisen, dass man Zahlen auch einfach googeln kann. Wahrscheinlich nur, weil er zu faul dazu ist.
Und in dem Moment, wo er seine Faulheit überwindet, findet er in den von ihm recherchierten Ergebnis die Erklärung dafür, warum andere seinem Wunsch nach Recherche nicht entsprochen haben.
Da kann man sich doch nur an den Kopf fassen!!!

Interessant ist nun wirklich, dass das konzernweite Margenziel nur von LX erreicht wird.

Das ist nun wirklich keine Neuigkeit!
Viel spannender ist doch, warum die LHA (in den Quartalen 1-3) ans Ende aller LHG Airlines gerutscht ist.

Wo liegen da die Ursachen?

Das ist eine müssige Diskussion. Die Kosten sind zu hoch oder die Erträge zu niedrig. Suchen Sie es sich aus

Bestimmt nicht bei der LHG-Führung!

Naja, wenn schon, dann doch weniger bei der Führung der LHG, sondern an der der einzelnen Airlines. Schließlich performen die ja völlig unterschiedlich. Oder ist für das gute Ergebnis der LX der Jens Fehlinger bzw. Dieter Vranckx verantwortlich und für das schlechte der LHA plötzlich Carsten Spohr?

Dieser Beitrag wurde am 09.02.2025 11:37 Uhr bearbeitet.

Was hat das mit 'LH Bashing' zu tun, wenn man die Worte von C.Spohr hinterfragt?

Gewisse Foristen sehen in allen kritischen Bemerkungen zur LH(G) "Bashing", das ist in heutigen Zeiten so. Dass C.S. schon vieles verkündet hat, was er später wieder einkassiert hat ist ja auch bekannt. Aber man darf in den Augen der LH(G)-Fans nicht darauf hinweisen...
Natürlich darf man kritisch hinterfragen, warum auch nicht?
Nur mal so aus Neugier, wo genau sehen Sie hier im ersten Beitrag ein kritisches Hinterfragen oder eine kritische Bemerkung?
Wie dieser Beitrag zu bewerten ist hat nichts mit LH zu tun, das hat @Christian sehr passend beschrieben.

Was hat das mit 'LH Bashing' zu tun, wenn man die Worte von C.Spohr hinterfragt?

Gewisse Foristen sehen in allen kritischen Bemerkungen zur LH(G) "Bashing", das ist in heutigen Zeiten so. Dass C.S. schon vieles verkündet hat, was er später wieder einkassiert hat ist ja auch bekannt. Aber man darf in den Augen der LH(G)-Fans nicht darauf hinweisen...
Natürlich darf man kritisch hinterfragen, warum auch nicht?
Nur mal so aus Neugier, wo genau sehen Sie hier im ersten Beitrag ein kritisches Hinterfragen oder eine kritische Bemerkung?
Wie dieser Beitrag zu bewerten ist hat nichts mit LH zu tun, das hat @Christian sehr passend beschrieben.

Hm, also C.Spohr verkündet bei der Veranstaltung zum offiziellen Einstieg der LHG bei ITA, dass auch diese Airline das Konzernmargenziel (8%) zu erreichen hat.

Vor kurzem war hier zu lesen das die LH Mainline in diesem Jahr (vermutlich) mit einem negativen Ergebnis abschließen wird.

Insofern ist der Verweis auf den für die LH verantwortlichen (jetzigen) CEO, der ja m.E. noch mehr in der Pflicht steht, mit seiner Airline, dieses Ziel zu erfüllen (als z.B. ITA), durchaus als kritisches Hinterfragen dieser Ã"usserung von Herrn Spohr zu werten.

Zumal ja dieses Ziel offensichtlich seit Jahren bei der LH nicht erreicht wurde.

Hat also absolut etwas mit LH und der LHG zu tun!

Was hat das mit 'LH Bashing' zu tun, wenn man die Worte von C.Spohr hinterfragt?

Gewisse Foristen sehen in allen kritischen Bemerkungen zur LH(G) "Bashing", das ist in heutigen Zeiten so. Dass C.S. schon vieles verkündet hat, was er später wieder einkassiert hat ist ja auch bekannt. Aber man darf in den Augen der LH(G)-Fans nicht darauf hinweisen...
Natürlich darf man kritisch hinterfragen, warum auch nicht?
Nur mal so aus Neugier, wo genau sehen Sie hier im ersten Beitrag ein kritisches Hinterfragen oder eine kritische Bemerkung?
Wie dieser Beitrag zu bewerten ist hat nichts mit LH zu tun, das hat @Christian sehr passend beschrieben.

Hm, also C.Spohr verkündet bei der Veranstaltung zum offiziellen Einstieg der LHG bei ITA, dass auch diese Airline das Konzernmargenziel (8%) zu erreichen hat.

Vor kurzem war hier zu lesen das die LH Mainline in diesem Jahr (vermutlich) mit einem negativen Ergebnis abschließen wird.

Insofern ist der Verweis auf den für die LH verantwortlichen (jetzigen) CEO, der ja m.E. noch mehr in der Pflicht steht, mit seiner Airline, dieses Ziel zu erfüllen (als z.B. ITA), durchaus als kritisches Hinterfragen dieser Ã"usserung von Herrn Spohr zu werten.

Nur sieht man bei Ihnen überhaupt kein 'kritsches Hinterfragen"!

Oder ist ...

Bin gespannt, wie, wann und ob die LH Mainline dieses Ziel erreicht.

oder

Btw. Erreichen denn die anderen Airlines der LHG (OS, LX, SN, EW etc.) bereits diese Marge?

... in Ihren Augen ein 'kritisches Hinterfragen' der Zielsetzung des CEO der LHG?

@Christian159

Was haben Sie eigentlich inhaltlich an meiner letzten PM an Sie nicht verstanden?