Da müsste aber STN doch erstmal noch an LGW vorbei ziehen, meines Wissens nach die Nummer zwei in LON.

LGW hat z. Z. etwa ein Drittel mehr Verkehr und auch entsprechend mehr Passagiere - ohne die Luftfracht
zu berücksichtigen.

Im Königreich trommelt die Regierung momentan für vornehmlich privat finanzierte Infrastrukturprojekte die Werbetrommel, mit dem Ziel die Konjunktur anzukurbeln. Dabei gab es in letzter Zeit fast täglich Nachrichten zum Thema Flughafenausbau, egal ob in Heathrow, Luton, London City, Leeds/Bradford oder Doncaster/Sheffield. Auch Gatwick hofft in diesem Monat noch auf Zusage zur zweiten Bahn. Dem möchte Stansted natürlich in nichts nachstehen. Man wird das Eisen schmieden wollen solange es heiß ist.

Abgesehen davon wird das ohne neues Terminal aber ohnehin nichts mit 50 Millionen Passagieren. Bereits jetzt kann man dort kaum noch fußen und ein neues Ankunftsterminal ist erst einmal wieder aus der Planung verschwunden. Auch der Hinweis auf größeres Fluggerät ist recht spannend - kann dabei eigentlich nur um die Max 10 gehen.