Um die Flugzeuge in der Balance zu halten, muss Swiss in der A330 "Ausgleichsgewichte" im Heck installieren. Schwere Module der First Class und leichtere Economy-Sitze verschieben den Schwerpunkt nach vorne.

Analog der LH 747-8i mit ihrer 750Kg Stahlplatte ein dicker Fail.

Ein Wahnsinn, nachdem man zuvor viel Geld für Projekte verpulvert hat, um jedes Gramm in LHGs Flugzeugen einzusparen.

Und nun reduziert man insgesamt die Anzahl der Sitze und erhöht zusätzlich dauerhaft das Gewicht und somit den Kerosinverbrauch. Doppelt schlecht für die Margen im Konzern. Schlimmer gehts wohl kaum.

Dieser Beitrag wurde am 03.06.2025 18:41 Uhr bearbeitet.