EADS rechnet erst 2015 mit schwarzen Zahlen bei A380

DÜSSELDORF  - EADS will mit dem Airbus-Programm A380 im Jahr 2015 erstmals Geld verdienen. "Ich gehe davon aus, dass Airbus es schafft, die A380 binnen fünf Jahren aus der Verlustzone zu bekommen", sagte EADS-Chef Louis Gallois dem "Handelsblatt" (Montag). Dies hänge jedoch auch vom Dollarkurs ab. Beim A380 hatte der Konzern in den vergangenen Jahren mehrfach mit Problemen kämpfen. Jetzt stehen laut Gallois die Produktionskosten im Fokus.

Angesichts der Spardiskussion in den europäischen Regierungen warnte Gallois vor einem Kahlschlag in den Rüstungsetats. "Wir sagen unseren Kunden in den Regierungen: Wir erkennen an, dass ihr sparen müsst. Aber zerstört nicht die Grundlage eurer Industrie", sagte der Manager des europäischen Luftfahrt- und Rüstungkonzerns. Wichtig sei es, Forschungs- und Entwicklungskompetenz in Europa zu halten. Beim Militärtransporter A400M beharrt EADS unterdessen auf der vereinbarten Stückzahl von mindestens 170 Maschinen. Von den insgesamt 180 bestellten Militärtransportern dürften maximal zehn weniger abgenommen werden.

"Diese Zahl bezieht sich auf sieben Abnehmerstaaten, nicht allein auf Deutschland", sagte Gallois. Deutschland ist mit 60 Exemplaren größter Kunde der A400M. Mit seinen Äußerungen reagiert Gallois indirekt auf die Pläne der Bundesregierung, Stückzahlen bei Rüstungsprogrammen wie dem A400M zu kürzen.

Tankergebot bis 9. Juli

Große Hoffnung macht sich EADS weiterhin auf den Tankflugzeugauftrag in den USA. "Unser Bieter-Team steht", sagte Gallois, "es besteht aus 200 führenden Unternehmen." Dazu zählen der US-Konzern General Electric (GE) , Honeywell sowie die Zulieferer Goodrich und Vought. "Ich bin überzeugt, dass wir ein sehr wettbewerbsfähiges Angebot abgeben", sagte der EADS-Chef. Der Konzern hat dazu bis 9. Juli Zeit.

Im März hatte sich EADS zusammen mit seinem damaligen Partner Northrop Grumman aus dem Bieterrennen zurückgezogen, weil beide den US-Konzern Boeing durch die Ausschreibungsbedingungen bevorzugt sahen. Aus einer früheren Ausschreibung war EADS als Sieger hervorgegangen. Allerdings hatte die US-Regierung nach Protesten von Boeing den milliardenschweren Auftrag erneut ausgeschrieben.