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Runway Incursion am Flughafen Hamburg

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HAMBURG - Am Hamburger Flughafen sind sich am Mittwoch eine Air Contractors ATR 72-200 (Reg.: EI-FXK) und ein startender Airbus A320 der Fluggesellschaft Aer Lingus (Reg.: EI-EDP) gefährlich nahe gekommen.

Die aus Paris CDG gelandete ATR sollte ihre Landebahn 05 über die Taxiways U und L verlassen und vor Runway 33 halten, auf der die A320 gerade zum Start beschleunigte. Die Piloten bestätigten zwar die entsprechende Anweisung des Lotsen, rollten jedoch über die Hold Short Line an der Startbahn hinaus.

Der Tower funkte daraufhin "Stop, Stop, Hold Position!" an die ATR-Crew, die ihre Maschine mit Einsatz der Propellerumkehr kurz vor Runway 33 zum Halt bringen konnte. Die als Flug EI-393 nach Dublin startende A320 passierte die ATR in geringem Abstand und mit einer Geschwindigkeit von etwa 50 bis 60 Knoten.

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© aero.de | 09.02.2012 10:59

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Beitrag vom 12.02.2012 - 18:36 Uhr
@Düse,
eigentlich hätte ich jetzt hier Deine Messergebnisse erwartet!
Hast Du vergessen diese hier preiszugeben?

Dieser Beitrag wurde am 12.02.2012 18:37 Uhr bearbeitet.
Beitrag vom 12.02.2012 - 15:49 Uhr
Ja,every day is a school day.Wie lange eine Notbremsung exakt dauert wußte ich auch nicht.Da ich gestern ein paar
Tests auf der Bahn machen mußte,habe ich die Zeit mal gestoppt.

Operating Modes

The four operating modes are :
- propeller in a governing speed mode controlled by the condition lever
at takeoff, climb and cruise.
- synchrophasing (used in cruise)
- propeller in a governing pitch mode (beta mode) controlled by the
power lever in approach and ground operation.
- reverse thrust
Beitrag vom 12.02.2012 - 13:14 Uhr
Na, wenn das so ist... ;-)


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