Lufthansa droht mit Rückzug auf die Langstrecke

FRANKFURT - Lufthansa pocht im Konflikt mit Piloten der Kerngesellschaft weiter auf "strukturelle Kostenverbesserungen". Der Vorstand stellt zu aktuellen Bedingungen die Größe des Lufthansa-Kontgeschäfts in Frage - und warnt vor einem Umbau der Mainline zu einer reinen Langstrecken-Airline.

Kurz vor den Feiertagen hat Lufthansa eine Tarifbombe gezündet. Der Konzern steigt Ende Juni 2022 aus der Perspektivvereinbarung (PPV) aus, die Piloten seit Oktober 2017 eine Mindestflotte von 325 Flugzeugen in den Kerngesellschaften garantiert.

"Die Dimensionierung des PPV-Bereichs und damit der Flottenzusage kann keine Konstante sein", hat Lufthansa den Ausstieg aus der PPV gegenüber den Piloten nun verteidigt. Inbesondere in der Kostenstruktur der Kurz- und Mittelstrecke im PPV-Bereich sieht Lufthansa Korrekturbedarf.

Ohne "strukturelle Kostenverbesserungen" werde sich Lufthansa "zunehmend zu einer Langstrecken-Airline entwickeln", machte Lufthansa ein Worst-Case-Szenario auf. "Je nach Grad der Kostenveränderungen können wir Größe und Umfang des Kontgeschäfts dimensionieren: von wenigen, ausgewählten Strecken bis zu einer vergleichbaren Größe zu heute."

Nach aero.de-Informationen hatte Lufthansa der Vereinigung Cockpit zwar eine neue Flottenzusage über 325 Flugzeuge in Aussicht gestellt - im Gegenzug aber eine Kostensenkung von mindestens 25 Prozent gefordert.

"Die Pilotenschaft soll sich ein und dieselbe Leistung immer wieder neu verhandeln und erkaufen", sagte VC-Tarifchef Marcel Gröls aero.de vor den Feiertagen. "Die Flottenzusage der PPV wurde mit erheblichen Produktivitätsgewinnen in Höhe von 15 Prozent bezahlt. Eine möglicherweise erneuerte PPV auf gleichem oder niedrigerem Niveau soll nun wiederum bezahlt werden."

Konkret befürchtet Cockpit einen Schrumpfkurs der Kerngesellschaft bei einem parallelen Ausbau günstigerer Konzernairlines wie Eurowings und Eurowings Discover an den Drehkreuzen.

Durch Wechselwirkungen der PPV-Kündigung und einem Freiwilligenprogramm kann Lufthansa ab August 2022 auf einen Schlag bis zu 33 Kont-Flugzeuge aus dem PPV-Bereich abziehen. Die Piloten haben ihrerseits durch Kündigung der Vergütungstarifverträge ein Streikmittel in der Hinterhand.

Der hausinterne Konflikt bei Lufthansa hatte sich unmittelbar vor den Feiertagen dramatisch zugespitzt: Lufthansa registrierte in der Frankfurter A330/A340-Flotte sprunghaft eine "extrem hohe Krankenquote" unter Piloten - und hat über die Feiertage zahlreiche USA-Umläufe aus dem Flugplan gestrichen.

"Sick out" bei Lufthansa?

Sogenannte "Sick Outs" sind in der Praxis zwar nahezu nie zu beweisen, gerade im Luftverkehr gab es schon einige Verdachtsfälle. So stand am 7. Oktober 2016 die komplette Flotte der Tuifly am Boden, deren Belegschaft nicht mit anderen Ferienfliegern fusioniert werden wollte.

Auch in den letzten Tagen der Air Berlin meldeten sich ein Jahr später auffällig viele Pilotinnen und Piloten gleichzeitig krank. Ein illegaler Warnstreik unter dem Schutz der ärztlichen Schweigepflicht konnte aber nie bewiesen werden. Die VC lehnte am Donnerstag einen Kommentar ab.