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Insgesamt haben zwölf Triebwerke in den vergangenen drei Jahren auf verschiedenen Prüfständen und in der Luft mehr als 5.000 Stunden absolviert. Gleichzeitig laufen die Vorbereitungen zu den Tests eines Demonstrators für die stärkere Version Trent XWB-97, die den Airbus A350-1000 antreiben soll.
Näheres zur Erprobungskampagne des Trent XWB von Rolls-Royce erfahren Sie im großen Triebwerks-Extra in der FLUG REVUE 10/2013.
© FLUG REVUE - Patrick Hoeveler | 16.08.2013 08:27
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