TOULOUSE - In Toulouse hat am Montag die Endmontage der fünften A350 begonnen. Als zweite A350 der Testflotte wird MSN5 eine vollständige Passagierkabine erhalten. Unterdessen haben die beiden ersten Testflugzeuge 500 Flugteststunden absolviert.
Als letztes Mitglied der Testflotte habe die fünfte A350, MSN5, nun die Endmontage erreicht, wo derzeit die drei Rumpfsektionen verbunden würden, teilte Airbus am Montag mit. MSN5 werde im Frühjahr 2014 den Flugbetrieb aufnehmen und vor allem für Kabinentests verwendet.
Dabei werde das Flugzeug mit Airbus-Mitarbeitern simulierte Langstreckenflüge durchführen, um dabei alle Kabinensysteme im Flug zu überprüfen. Dies solle eine hohe Ausgereiftheit der Kabine bei der A350-Indienststellung sicherstellen. Außerdem führe das Flugzeug sogenannte "Route Proving"-Flüge durch. Dabei werde die A350 bei typischen Serviceabläufen an den Zielflughäfen den jeweiligen Zulassungsbehörden vorgeführt.
Die bisherigen A350-Testflugzeuge, MSN1 und MSN3, haben mittlerweile bei gut 100 Flügen über 500 Flugteststunden absolviert. Rund 2500 Flugteststunden müssen insgesamt bis zur Zulassung erflogen werden. Airbus will das erste Kundenflugzeug Ende 2014 an Qatar Airways ausliefern. Bisher liegen 760 feste Bestellungen von 39 Kunden für die neue Zweistrahlerfamilie vor.
© FLUG REVUE - Sebastian Steinke | Abb.: Airbus | 05.11.2013 08:08
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Beitrag vom 05.11.2013 - 09:27 Uhr
Natürlich :-)
MSN2 wird das erste Testflugzeug mit Kabinenausstattung sein und wird sich voraussichtlich Anfang 2014 zur Testflotte hizugesellen.
http://bloga350.blogspot.co.uk/2013/10/new-livery-for-msn2-first-flight.html
MSN4 wird wohl in 2014 erstmal für ausgedehnte "Lighning-Strike-Tests" verwendet.
http://bloga350.blogspot.co.uk/2013/04/lightning-strike-test-in-msn3-passed-as.html
Gruß, t-c
PS: Noch mehr interessantes zur MSN4, so soll sie "Qatar-gesponsort" sein:
http://bloga350.blogspot.co.uk/search?q=msn4Dieser Beitrag wurde am 05.11.2013 09:31 Uhr bearbeitet.
Beitrag vom 05.11.2013 - 09:24 Uhr
Ja, werden sie. Die "Fertigstellung" hängt aber davon ab, womit die Maschine bestückt wird. Der Einbau einer Kabine, die einer Kundenmaschine nahe kommt, und der Einbau von Gewichten & Messzubehör in eine Maschine dauern unterschiedlich lange.
Dadurch kann eine höhere Ziffer eher in der Luft sein als als eine niedrigere Ziffer.
Beitrag vom 05.11.2013 - 09:06 Uhr
Was ist eigentlich mit MSN2 und MSN4? Werden diese überhaupt gebaut?
Kommentare (3) Zur Startseite
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MSN2 wird das erste Testflugzeug mit Kabinenausstattung sein und wird sich voraussichtlich Anfang 2014 zur Testflotte hizugesellen.
MSN4 wird wohl in 2014 erstmal für ausgedehnte "Lighning-Strike-Tests" verwendet.
Gruß, t-c
PS: Noch mehr interessantes zur MSN4, so soll sie "Qatar-gesponsort" sein:
Dieser Beitrag wurde am 05.11.2013 09:31 Uhr bearbeitet.
Dadurch kann eine höhere Ziffer eher in der Luft sein als als eine niedrigere Ziffer.