Erste B777F von Lufthansa Cargo im Dienst

FRANKFURT - Mit einem "Roll-in"-Event und einer Taufe begrüßte die Frachttochter des Lufthansa-Konzerns am Dienstag ihren ersten Frachter des Typs Boeing 777. Anschließend ging mit rund 70 Tonnen zum Jungfernflug nach New York - JFK und weiter nach Atlanta. Mit rund zwei Wochen Verspätung war die Maschine am 09. November in Frankfurt angekommen. Danach wurden noch einige lufthansaspezifische Einbauten vorgenommen und der Namenszug aufgebracht.

Rund 1.800 Lufthanseaten und Gäste feierten die Indienststellung und der Gewinner des Wettbewerbs "name the plane" taufte die D-ALFA auf den Namen "Good Day USA". Rund 40.000 Vorschläge zur Namensgebung waren bei LH Cargo eingegangen. Man darf gespannt sein, welches Land die Foxtrott Bravo auf ihrem Rumpf grüßt, wenn sie in wenigen Tagen zur Flotte stößt. Beide Maschinen werden zwei MD-11 ersetzen, die zum Ende des Jahres die Flotte verlassen und zum Verkauf gestellt werden.

Fünf Festbestellungen und fünf Optionen für die Triple Seven hat LH Cargo bei Boeing platziert. Im Jahr 2014 werden weiter zwei Maschinen in Frankfurt erwartet. Ob diese die Flotte ergänzen oder aber ebenfalls zwei MD-11 ersetzen ist derzeit noch nicht entschieden. "Wir werden das von der Entwicklung am Luftfrachtmarkt abhängig machen." sagte LH Cargo CEO Ulrich Garnadt in der Pressekonferenz. Über die erste Option muss frühestens im September 2014 entschieden werden.

Man setze im Konzern derzeit auf eine flexible Unternehmenspolitik. Lufthansa investiere mit den neuen Maschinen aber auf jeden Fall in einen Wachstumskurs. Selbst wenn die neuen Maschinen die MD-11 eins zu eins ersetzen, können pro Flug rund 25 Tonnen mehr Kapazität angeboten werden.

Die ersten Ziele der neuen Maschinen liegen in den USA. Neben JFK und Atlanta werden sie auch nach Chicago eingesetzt. Die relativ kurzen Flüge an die US-Ostküste sind ideal, um noch mehr fliegendes Personal schnell zu schulen und die täglichen Abläufe zu optimieren. Mit dem Anwachsen der Flotte werden dann auch die asiatischen Ziele interessant.

Eine Besonderheit mit den derzeitigen MD-11 Flügen nach Osten ist der Tankstopp in Krasnojarsk. Dieser wäre auf Flügen nach China oder Japan mit der Triple Seven aber nicht mehr notwendig. Seitens Russland sind allerdings die Überflugrechte an diesen Stopp geknüpft. Hier muss zukünftig eine einvernehmliche Lösung gefunden werden.

Der 777-Frachter beruht im wesentlichen auf der Boeing 777-200LR. Bei Lufthansa kommt mit dem GE-90-110B die zweitstärkste Variante des derzeit kraftvollsten Triebwerks in der Zivilluftfahrt zum Einsatz. Mit einem maximalen Startgewicht von 347 Tonnen kann sie rund 9000 km weit fliegen. Dabei ist sie nicht nur sehr leise, was die Flughafenanwohner freuen wird, sie ist auch extrem sparsam.

Bei LH Cargo hat mit dem neuen Flugzeug auch das erste papierfreie Cockpit Einzug gehalten. Alle Anflugcharts, NOTAMS, Wetterinfos usw. hat der Pilot auf einem persönlichen Laptop dabei, das via Schnittstelle mit dem Flight Management System der Maschine verbunden wird.