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Die Änderung war zunächst der "Flight International" aufgefallen. Von 2005 bis 2007 bestellte die ILFC bei Boeing 74 Flugzeuge der 787-Serie. Auf die 787-8 entfallen laut Boeings Auftragsbuch davon jetzt 25, auf die 787-9 49 Flugzeuge.
Zehn 787-8 hat die ILFC inzwischen bereits bei Boeing abgeholt, vier allein im laufenden Jahr. Zu den 787-Leasingkunden der ILFC gehören unter anderem Aeromexico und Norwegian.
Die ILFC wurde im Dezember an den niederländischen Konkurrenten AerCap verkauft, der für die eigene Leasingflotte bisher keine 787 bestellte.
© aero.de | 13.05.2014 10:21
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