Laudamotion
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O'Leary: Wachstum wichtiger als Gewinn

Niki Lauda und Michael O`Leary
Niki Lauda und Michael O`Leary, © Ryanair

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WIEN - Ryanair zieht bei seiner österreichischen Beteiligung Laudamotion ein rasches Wachstum der Profitabilität vor. Laudamotion werde erst im dritten Jahr, also 2020, einen kleinen Gewinn machen, sagte Ryanair-Chef Michael O'Leary am Dienstag vor Journalisten in Wien und kündigte Investitionen an.

Die Niki-Nachfolgeairline solle im zweiten Jahr der Gewinnschwelle nahe kommen, Wachstum sei aber wichtiger.

Laudamotion verkaufe zur Zeit sehr viele Tickets zu günstigen Preisen, das drücke zusätzlich zu den Startkosten auf das Ergebnis, sagte O'Leary. Ein weiteres Problem sei, dass Laudamotion bei der deutschen Lufthansa die nächsten zwei Jahre sehr hohe Leasingraten für die Airbus-Flotte habe.

Es könnte sein, dass Laudamotion von Ryanair mehr als 100 Millionen Euro brauche. Es könnten um fünf bis 20 Millionen Euro mehr werden, sagte O'Leary. Laudamotion sei im Gegensatz zu Ryanair nicht gegen einen höheren Ölpreis abgesichert. O'Leary bekräftigte, dass die Laudamotion-Flotte 2019 von 20 auf 30 Flugzeuge und 2020 auf 40 bis 50 Flieger auf eine tragfähige Skalengröße anwachsen soll.

Ryanair und Laudamotion richteten in dem Hintergrundgespräch eine Kampfansage an die Konkurrenz. "Wenn Vueling oder Wizz die Preise senkt, wird Laudamotion ihre senken", erklärte O'Leary. Er sei sich nicht sicher, ob der spanische IAG-Billigflieger Vueling wirklich - ähnlich wie kürzlich die ungarische Billigfluglinie Wizz Air - eine Basis in Wien eröffnet. Vueling habe den Preiskampf mit Ryanair immer gescheut.

"Der Wiener Markt ist unserer", sagte Laudamotion-Geschäftsführer Andreas Gruber. Man arbeite mit Hochdruck an zusätzlichen Strecken für den Winter und stocke die Flotte in Wien auf zehn Flugzeuge auf. Bisher hieß es, die in Wien stationierten Jets würden zum Flugplanwechsel von vier auf acht verdoppelt. Für den nächsten Sommer stellte O'Leary zwölf Laudamotion-Flieger ab Wien in Aussicht.

Den Angaben zufolge hat Laudamotion bereits eine Million Tickets verkauft, rund 60.000 Passagiere mussten umgebucht werden, weil die Vertriebskooperation mit Condor nach dem Ryanair-Einstieg gestoppt wurde und Laudamotion die Zürich-Flugpläne einstampfte.

Zur Vertragsklausel von Niki Lauda, Laudamotion in drei Jahren gänzlich an Ryanair zu verkaufen, sagte O'Leary scherzhaft, Lauda werde seinen Anteil zu einem verrückt hohen Preis verkaufen. "Seine Kinder werden reich sein".

Ryanair hatte Mitte März eine 24,9-prozentige Minderheit an Laudamotion erworben, strebt aber die Mehrheit von knapp 75 Prozent an, sobald die EU-Wettbewerbshüter zustimmen. Bei Lauda, der die insolvente Air-Berlin-Tochter Niki Anfang des Jahres für rund 50 Millionen Euro zurückgekauft hatte, verbleibt zumindest bis 2021 eine Sperrminorität von 25 Prozent.

Keine Ambitionen bei Norwegian

Ryanair wurde zuletzt nachgesagt, auch ein Auge auf den Konkurrenten Norwegian geworfen zu haben. Doch die Airline dementiert das.

"Die einzige Person, die denkt, dass wir Norwegian kaufen wollen, ist (Norwegian-Chef, Björn Kjos", sagte O'Leary. Ryanair schaue sich zwar nach Zukäufen um, er sei aber nicht sicher, ein ähnlich attraktives Investment wie Laudamotion zu finden.
© dpa-afxp, aero.at | Abb.: Ryanair | 30.05.2018 11:37

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Beitrag vom 09.06.2018 - 23:16 Uhr
@Bob.gedat,

NL ist doch kein Träumer: das war eher "works as designed".
Lauda iar doch bekannt, dass er mit 50 Mio EUR nur das Entree bezahlt hat. Der Rest vom Menü kosten noch einiges mehr.
Laudamotion als Niki-Retter klingt besser als FR...
Naja, Geld strinkt nicht.
Beitrag vom 09.06.2018 - 12:42 Uhr
Da hat NL die Klappe aufgerissen und merkt dann: „Uuups, das kann teuer werden!“ Und dann wirft Lauda die noch verbliebenen Mitarbeiter O'Leary zum Fraß vor. Das wäre doch mal eine Gelegenheit NL so richtig vors Schienbein zu treten (Im übertragenen Sinne, natürlich nicht körperlich!). Er verschätzt sich gründlich und die MA müssen es Ausbaden. Die wären bei EW oder Vuelling deutlich besser dran gewesen!

Ohne Herrn Lauda wäre die Welt, nicht nur an dieser Stelle, ein kleines bisschen besser!

Ich plädiere für nationalen Liebesentzug für Niki Nationale!
Beitrag vom 08.06.2018 - 14:48 Uhr
@atc: eigentlich war das Laudamotion-Abenteuer für NL vom Start weg Mission impossible und die Ryanair-Lösung eher ein Rettungsanker. NL ging da mit privaten 50 Millionen voll ins Risiko, man könnt auch sagen "typisch Lauda".


Dieser Beitrag wurde am 09.06.2018 21:54 Uhr bearbeitet.


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