Bundespolizei
Älter als 7 Tage

Passagierkontrollen in Frankfurt laufen schneller

FRANKFURT - Am Frankfurter Flughafen laufen die zuletzt überlasteten Passagierkontrollen seit kurzem flüssiger. Grund sind sieben zusätzliche und neuartige Kontrollspuren, die der Betreiber Fraport und die Bundespolizei am Mittwoch nach einer kurzen Testphase offiziell ans Netz genommen haben.

Der bereits seit sieben Tagen laufende Probebetrieb habe insbesondere den von Lufthansa genutzten Flugsteig A spürbar entlastet, berichtete ein Sprecher der Bundespolizei.

Die neuen Spuren können dank einer neuartigen Konfiguration mehr Passagiere und ihr Handgepäck pro Stunde durchschleusen als die bislang eingesetzte Technik. Insbesondere ist es möglich, langsamere Passagiere im Kontrollvorgang zu überholen.

Neue Kontrollspuren entlasten Flughafen Frankfurt
Neue Kontrollspuren entlasten Flughafen Frankfurt, © Fraport AG

Die Bundespolizei nennt für die neue Halle mit sieben Linien eine Kapazität von etwa 1.750 Passagieren pro Stunde, grob das Doppelte, was man auf gleicher Fläche mit den hergebrachten Kontrollstellen hätte erreichen können.

Der Flughafenbetreiber Fraport berichtete von einem reibungslosen Betrieb an dem zurückliegenden, bereits sehr reisestarken Wochenende mit weit über 200.000 Passagieren täglich. Man sei froh, nun auch für die kommenden "sehr, sehr starken Tage" zusätzliche Kapazitäten zu haben, erklärte Fraport-Chef Stefan Schulte. In Bayern und Baden-Württemberg beginnen in den kommenden Tagen die Sommer-Schulferien.

Die innerhalb von sechs Monaten errichtete Leichtbau-Halle soll nach der großen Reisewelle im Herbst noch einmal für rund sechs Monate geschlossen werden, um abschließende Bauarbeiten zu ermöglichen. Sie ist zunächst provisorisch klimatisiert und Economy-Passagieren vorbehalten.

Neue Kontrollspuren entlasten Flughafen Frankfurt
Neue Kontrollspuren entlasten Flughafen Frankfurt, © Fraport AG

Die neuen Kontrollgeräte werden im Herbst an andere Stellen im Terminal 1 verlagert und die neue Halle zur Wiedereröffnung mit neuen Geräten ausgestattet. Von den 186 Kontrollspuren im größten deutschen Flughafen sind bislang 9 mit der neueren Technik ausgerüstet. Im kommenden Sommer will Fraport mindestens 16 neue Spuren im Betrieb haben.

Im Sommer 2018 hatten die im internationalen Vergleich langsamen Kontrollen in Frankfurt zu langen Warteschlangen geführt und Kritik insbesondere der Lufthansa hervorgerufen. Die größeren Flughafenbetreiber mit Fraport an der Spitze wollen der Bundespolizei Aufgaben abnehmen bei der Organisation der Kontrollen mit privaten Dienstleistern. Dazu bräuchte es aber Änderungen im Luftsicherheitsgesetz, über die noch nicht entschieden ist.

Keine 3D-Scanner in Frankfurt

Nicht zum Einsatz kommen in Frankfurt neuartige Geräte des Herstellers Smiths Detection, die das Handgepäck mit Hilfe der aus der Medizin bekannten Computer-Tomographie durchleuchten und drei-dimensional darstellen. Beim aktuell laufenden Testlauf in München müssen die Passagiere daher Flüssigkeiten und Computer vor der Kontrolle nicht mehr aus dem Gepäck nehmen.

Laut der zuständigen Regierung Oberbayern hat sich der Durchsatz der Kontrollbahnen um 160 Prozent gesteigert. "Das Projekt wird von allen beteiligten Stellen bereits jetzt als erfolgreich eingestuft und ist zukunftsfähig", erklärte die Behörden-Sprecherin Verena Gros auf Anfrage der dpa.

Auch die Bundespolizei will die CT-Geräte noch in diesem Jahr auf einem deutschen Flughafen testen, sagte Jasper van Gend, europäischer Vertriebs- und Servicechef bei Smiths Detection. Die Bundespolizei bestätigte das Vorhaben. Eine Entscheidung über den Standort sei aber noch nicht gefallen.
© dpa-AFX, aero.de | Abb.: Fraport AG | 24.07.2019 17:28

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Beitrag vom 25.07.2019 - 11:49 Uhr
Im Vergleich zu anderen europ. Airports sind die Kontrollen immer noch mit Abstand am langsamsten. Und was nützen neue Geräte, wenn auch zu Peakzeiten nur die wenigsten Kontrollspuren in Betrieb sind?


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