WizzAir am Flughafen Dortmund, © Flughafen Dortmund
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Die bestehende Bahn von 2.000 Metern wird zwar derzeit für Starts in voller Länge ausgenutzt, für Landungen stehen aber aktuell nur 1.700 Meter zur Verfügung, wie eine Flughafen-Sprecherin am Dienstag auf Anfrage sagte.
Daher wolle man eine Landeschwelle - Piloten dürfen erst hinter dieser Stelle aufsetzen - um 300 Meter versetzen. Ein entsprechender Antrag soll bis Jahresende erarbeitet und dann der Bezirksregierung in Münster zur Genehmigung vorlegt werden. Der WDR hatte berichtet.
Grund für die Planungen: Das für den Flughafen wichtige Unternehmen Wizz Air habe einen Großteil seiner Flotte auf den Airbus A321neo umgestellt, ein größeres und auch leiseres Flugzeug, sagte die Sprecherin.
Die ungarische Airline transportiert rund die Hälfte aller Fluggäste in Dortmund. Werde eine Genehmigung - nach Prüfung auch von Fragen der Lärmentwicklung für Flughafenanwohner - erteilt, stehe eine aufwendige bauliche Maßnahme an.
Nach Düsseldorf und Köln/Bonn ist der Dortmunder Flughafen die Nummer drei in Nordrhein-Westfalen. 2018 war der Airport mit fast 2,2 Millionen Passagieren stark auf Wachstumskurs. 2019 sollen es 2,5 Millionen Fluggäste werden.
© dpa | 13.08.2019 11:59
Kommentare (3) Zur Startseite
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Welche Bahnlänge benötigen denn:
A320ceo,, A321ceo, A321neo.
Kann Dortmund aktuell gar nicht mit A321 angeflogen werden oder braucht der neo tatsächlich etwas mehr Bahn bei der Landung als der ceo?
Danke:)
...HABE... ich glaube doch wohl eher werde in den nächsten Jahren ...
Ist so eine Aussage schon eine Lüge?