Airbus A220-300, © Airbus
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Noch stecke die Entwicklung der notwendigen Technologien allerdings in den Kinderschuhen, sagte Airbus-Chef Guillaume Faury am Donnerstagabend in Hamburg.
Möglicherweise werde es sich um ein hybrid-elektrisches Flugzeug handeln, vielleicht werde es auch durch Wasserstoff oder klimaneutrale Kraftstoffe angetrieben. "Der Weg ist hochkomplex", sagte Faury. "Das dauert Jahre oder Jahrzehnte."
Der Luftverkehr trage nur 2,5 Prozent zum weltweiten Ausstoß des Treibhausgases Kohlendioxid (CO2) bei. Airbus sei sich aber seiner Verantwortung bewusst und habe auch in der Vergangenheit durch immer leichtere Flugzeuge mit leistungsfähigeren Triebwerken den Kraftstoffverbrauch je Passagier deutlich senken können.
Bis 2050 wolle die Luftfahrt insgesamt ihren CO2-Ausstoß um 50 Prozent senken, verglichen mit 2005. "Grünes Fliegen hat für uns oberste Priorität", sagte Faury.
© dpa-AFX, aero.de | 29.11.2019 09:35
Kommentare (4) Zur Startseite
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Das funktioniert doch allein deshalb schon nicht, weil bis 2050 noch viel mehr Flugzeuge als heute am Himmel sein werden...
Wenn wir alle und überall auf der Welt, die Klimaveränderung und die vom Menschen gemachte Ursache ernst nehmen, werden wir 2050 keine 50% der Flugzeuge gegenüber 2005 am Himmel sehen. Die nächsten 10 Jahre werden die Richtung zeigen.
Das E-Taxing läuft über die APU. Dafür muss man nicht noch Wasserstofftanks irgendwo einbauen, was die Einsparungen gleich wieder durch Mehrgewicht auffrisst.
Ansonsten tut sich auf dem Feld wenig.