Flughäfen bereiten sich auf Rückkehr der Passagiere vor

AMSTERDAM - Schutzmasken und Handschuhe, Plexiglas und Abstandsmarkierungen: Flughäfen bereiten sich darauf vor, bald wieder Passagiere zu empfangen. Besonders optimistisch sind sie dabei nicht. Die neuen Hygienemaßnahmen werden viel Zeit und Platz in Anspruch nehmen.

Bei 400 Menschen - soviele, wie in viele Großraumjets passen - darauf zu achten, dass sie zwei Meter Abstand halten, "bedeutet eine Schlange von fast einem Kilometer, damit ist die Abflughalle gefüllt und die Schlange setzt sich auf den Parkplätzen fort", sagt der Chef des Londoner Heathrow Flughafens, John Holland-Kaye.

Die zwei-Meter-Abstands-Regel würde die Kapazität des Flughafens ihm zufolge um 20 Prozent reduzieren. "Das können wir nicht durchhalten, bis es eine Impfung gibt." Stattdessen schlägt er vor, dass Flughäfen Passagiere am Terminal-Eingang auf Covid-19 testen. 

Der Betreiber des Flughafens Heathrow testet derzeit ein System, das die Körpertemperatur misst und das Hinweise auf infizierte Personen liefern soll. An asiatischen Flughäfen kommt dieses System seit einigen Jahren zum Einsatz. Die britische Regierung muss es erst noch genehmigen.

Markierungen und Hinweise in Frankfurt

Am Frankfurter Flughafen hat der Betreiber Fraport den Check-in-Bereich, die Gepäckausgabe, Boarding- und Sicherheitszone so umgestaltet, dass Passagiere einen Abstand von mindestens eineinhalb Metern einhalten können.

Bodenmarkierungen, Plakate und Digitalanzeigen und das Personal sollen Reisende daran erinnern, den Abstand einzuhalten. Überall hängen Spender für Desinfektionsmittel. Wo Reisende auf Personal treffen, sind Plexiglasscheiben installiert. "Wir haben eine ganze Reihe von Maßnahmen ergriffen, um das Risiko zu minimieren, dass jemand sich ansteckt", sagte CFO Matthias Zieschang.

 
Am Amsterdamer Flughafen Schiphol bleibt jeder zweite Check-in-Schalter und jedes zweite gate geschlossen. Bei der Gepäckausgabe bekommt jeder Flug sein eigenes Band. 

Am Münchner Flughafen können Reisende sich am Automaten Schutzmasken, Desinfektionstücher und Einweghandschuhe ziehen. Der Betreiber des Flughafens in Helsinki stellt jedem Besucher Schutzmasken zur Verfügung. Wer Ankommende abholen will, soll im Auto oder in einem verlassenen Terminal auf sie warten, das still gelegt wurde.

Am Pariser Charles de Gaulle-Flughafen ist jeder zweite Stuhl in den Wartebereichen gesperrt. Reinigungsmannschaften desinfizieren die Terminals jede Nacht, in den Aufzügen dürfen jeweils nur drei Personen fahren.

Die Flughafenbetrieber testen zudem neue, in China produzierte Geräte, die pro Sekunde die Temperatur von 16 Menschen messen können. Die Geräte sind am Ausgang der Gepäckausgabe aufgestellt.

Passagiere mit Fieber werden beiseite genommen und bekommen die Möglichkeit, sich untersuchen zu lassen und einen Coronavirus-Schnelltest zu machen. "Wenn sie dies ablehnen, ist es ihre Entscheidung", sagte der CEO der Pariser Flughäfen, Edward Arkwright. 

 
"Wir setzen auf die persönliche Freiheit und das Verantwortungsbewusstsein des Einzelnen. Das Ziel besteht darin, Maßnahmen zu ergreifen, die Vertrauen vermitteln, damit jeder das Gefühl hat, sicher reisen zu können."

Manche Flughäfen setzen ihre Hoffnungen auf ein System, das Untersuchungen mit Gesundheitszeugnissen kombiniert mit der Möglichkeit, die Fälle nachzuverfolgen, falls die Krankheit wieder aufflammt.

Am Flughafen Wien können Ankommende eine vierzehntägige Quarantäne vermeiden, wenn sie sich auf eigene Kosten einem Coronavirus-Schnelltest unterziehen. Abfliegende Passagiere können den Test ebenfalls machen und das Testergebnis bei der Ankunft am Zielort vorlegen. Für den Test muss mit mehrtägigem Vorlauf ein Termin vereinbart werden, er kostet 190 Euro.

Der Chef des Flughafens Dubai, Paul Griffiths, hofft darauf, dass bald ein Impfstoff zur Verfügung steht. Zwar könnten die neuen Maßnahmen das Vertrauen der Passagiere stärken, seien jedoch weder für die Unternehmen, noch für die Öffentlichkeit nachhaltig.

"Diese Krise ist anders als alles, was wir je im Luftfahrtgeschäft erlebt haben", sagte Griffiths. "Wir haben es mit einem Monster zu tun."